Как ездить на мотоблоке Нева

Как сделать снегоход?

Покупка средства передвижения по сугробам – дело не дешевое. Выход есть! Обычным и легкодоступным решением станет переоборудование агрегата в снегоход. Таковой агрегат «справится» с резвой ездой по снегу и грязищи (весной).

При конструировании самодельного вездехода обращаем внимание на колесное шасси. При разработке вэдового «зверя» нужно прикрепить к осям звездочки и соединить цепью. Для гусениц подойдет лента транспортера.

В безупречном варианте лучше приобрести уже готовые шасси (модульные). «Зимние колеса» должны быть широкими и отличаться огромным поперечником.

Рама, которую можно поставить на вездеход, делается из уголка стали. Вес прицепа не должен перевешивать корпус тягача.

Большая часть мотоблоков подходят для работы со всеми видами оборудования для чистки снега. Один из вариантов использования мотокультиватора предполагает присоединение роторного снегоуборщика. Это устройство отлично чистит снег при помощи спиральных ножниц. Сугробы «улетают» на расстояние до 7 метров. Захват устройства работает в границах от 60 до 120 см.

Почему необходимо консервировать?

Мотоблок ни в коем случаем нельзя просто бросить в прохладном гараже до пришествия тепла. Консервировать, хранить нужно заботливо и верно. В худшем случае после таяния снега вы просто не можете завести агрегат. Легкие советы по хранению мотоблока в зимний период посодействуют в данном деле не допустить ошибок.

• Направьте внимание сначала на движок с редуктором. Меняем масло – предшествующее тоже можно использовать, но только при условии «годного» состоянии и фильтрования.
• Радиво прочищаем воздушные фильтры и заливаем моторное масло.
• Свечки выкручиваем, добавляем масло в цилиндр (приблизительно 20 мл) и «вручную» прокручиваем коленчатый вал (практически пару оборотов).
• Все части мотоблока кропотливо очищаем от скопления пыли и грязищи (не забываем про самые недоступные места). Дальше кузов и запчасти спецтехники покрываем толстым слоем масла, который защитит от коррозии. Острые края подвергаем заточке.
• В случае если мотоблок обустроен электростартером, то на время зимнего хранения снимаем аккумулятор. Также не забываем о его постоянной зарядке в протяжении всего «морозного периода».
• Покрываем агрегат, а поточнее, его окрашенные части, полиролью. Это поможет защитить изделие от процесса тления. Необходимо подчеркнуть, что полироль наносим лишь на незапятнанный агрегат, по другому помощи от него никакой не будет. С пришествием весны слой покрытия следует смыть.
• Не забываем несколько раз за месяц открывать кран подачи горючего техники и 2-3 раза дергать за ручку стартера.

Подготовка мотоблока к зиме

Перед тем, как выслать мотоблок на зимнее хранение, необходимо провести ряд процедур для его удачной «зимовки» и высококачественной работы по весне. Сначала, до пришествия морозов мотоблок следует вымыть и кропотливо просушить, убрать маленькие поломки. Все рабочие механизмы и узлы кропотливо смажьте. Режущие элементы подвесного оборудования также очистите, заточите и смажьте.

Хранить мотоблок следует в сухом открытом помещении. В дополнительном подогреве нет необходимости.

Главные правила консервации мотоблока на зиму:

Предлагаем Для вас также ознакомиться с видео, на котором показано процесс подготовки мотоблока к зиме:

Мотоблок зимой

Современный мотоблок — это производительное и функциональное устройство, способное делать самые различные работы на приусадебном участке. Но почти всегда этот аппарат разрабатывается с прицелом на внедрение в летний период. При всем этом никто не воспрещает эксплуатировать его и в прохладное время года, но при всем этом нужно принимать дополнительные меры по обеспечению обычных критерий работы, также пристально смотреть за критериями использования и состоянием аппарата.

Даже если вы не планируете использовать собственный мотоблок победитель либо какую-нибудь другую модель, все равно подготовка к зиме просит определенных процедур.

Большая часть представленных моделей имеют воздушное остывание, что значительно упрощает сервис агрегата зимой. Нет необходимости добавлять антифриз либо смотреть за целостностью радиатора. Но есть и свои минусы. Точь-в-точь как летом при воздушном охлаждении движок резвее греется, также он зимой резвее остывает при прекращении работы.

Для того, чтоб обеспечить обычные условия работы мотора в зимний период, иногда приходится его утеплять. Естественно, если температура воздуха держится в применимых рамках, то возможно обойтись и без этого, но если приходят сильные морозы, то без подобного утепления агрегат не будет нормально работать.

Может быть, для вас получится отыскать в продаже особые чехлы для вашего агрегата, но это маловероятно. Вероятнее всего, придется обходиться подручными материалами и находчивостью. Утепляя движок, очень принципиально не разрушить разные узлы, также обезопасить конструкцию от попадания утепляющего материала в шкив сцепления и остальные передвигающиеся элементы.

Отдельного упоминания заслуживает неувязка пуска прохладного мотора. На снегоуборщиках и иных агрегатах, созданных для зимнего использования, используются разные механизмы и системы для облегчения этой задачки, но ведь мы говорим о другом. Мотоблоки победитель, как и все другие, рассчитаны сначала на летнее внедрение.

Если вы храните собственный аппарат в неотапливаемом помещении, то для вас подойдет обычной и доступный каждому выход — греть движок, поливая его жаркой водой. Несколько л. будет довольно, чтоб ваш агрегат прогрелся до уровня, позволяющего его завести.

Также при нередком использовании мотоблока зимой стоит побеспокоиться о масле в редукторе. Можно использовать синтетические разновидности, которые лучше минеральных сохраняют свои характеристики при изменении температуры. Либо же на зимний период заливать более жидкое масло, потому что на холоде оно будет загустевать.

Совсем другие процедуры необходимо произвести в этом случае, если вы планируете законсервировать вашего одноцилиндрового ассистента до весны. В таком случае нет смысла укутывать движок и хлопотать о прогревании.

Хранить мотоблок зимой лучше в сухом и открытом помещении, в подогреве нет необходимости. Необходимо слить из бачка бензин и дать агрегату поработать до полной выработки всего горючего из карбюратора. Ставя мотоблок на зиму, будет не излишним проверить уровень масла в движке и редукторе, по мере надобности долить, а еще лучше поменять на свежее.

Также некие обладатели советуют вывинтить свечу и залить в цилиндр незначительно масла — всего пару чайных ложек. После этого вручную прокрутить коленвал на пару оборотов.

Ну и не излишним будет мотоблок перед консервацией кропотливо промыть, чтобы на нем не было грязищи и пыли. Также можно протереть масляной ветошью все железные детали, а именно фрезы, чтоб исключить коррозию.

Как завести мотоблок зимой?

Всякий раз перед тем как запустить движок проверьте уровень масла и горючего (не принципиально – зима на улице либо лето), отрегулируйте крепления и соединения.

Порядок пуска бензинового мотоблока проходит в таковой последовательности:

• Открыть кран подачи бензина.
• Рычаг подсоса горючего установите в режиме «Запуск» (Choke).
• Мотор при выключенном зажигании пару раз прорабатывается кик-стартером.
• Заведите мотоблок и переключите рычаг подсоса горючего в положение «Работа» (Run).

Также не запамятовывайте готовить топливную смесь для заправки, если у вас 2-тактный движок. Процесс пуска дизеля малость труднее, так как перед пуском необходимо стравить воздух из топливной системы.

Дальше пуск проходит по такому методу:

• Открыть бензиновый кран.
• Проверить наличие смазки.
• Включить зажигание.
• Несильно вывернуть ручку газа, не больше, чем наполовину.

Также непременно ознакомьтесь с аннотацией по эксплуатации перед внедрением дизельного мотоблока зимой. Там верно указаны температурные режимы, при которых необходимо перебегать с летней солярки на зимнюю, с наименьшей степенью загустения. Еще смотрите за видом масла в мотоблоке в зимний период. Для прохладной поры года больше подходят синтетические моторные масла с наименьшей степенью загустения при низких температурах.

Большая часть движков мотоблоков имеют воздушное остывание, что содействует резвому остыванию мотора зимой. Потому при очень низких температурах движок, вероятнее всего, придется утеплять.

Ускорить пуск мотора зимой также поможет таковой обычной, но действенный метод, как полив мотора теплой водой. Нескольких л. полностью будет довольно для удачного пуска мотора.

Мотоблок зимой: подготовка и зимнее использование

Мотоблоки делают основную часть собственной работы в летние и вешние месяцы. Остальную же часть года техника «отдыхает» в гараже. Как верно приготовить агрегат к зиме, какие главные правила эксплуатации мотоблока зимой? Обо всем тщательно в нашей статье.

Подготовка двигателя мотоблока

Подготовка мототехники к работе зимой начинается с технического обслуживания. Провести данный комплекс действий можно или без помощи других, или обратившись в спец сервисный центр по ремонту мотоблоков и мотокультиваторов. Контакты сервисов и мастерских, занимающихся обслуживанием продукции «Нева», представлены в разделе «Сервис».

При проведении ТО, сначала, следует направить внимание на движок. Если Вы в течение лета интенсивно воспользовались техникой, то мотор может нуждаться в обновлении либо очистке внутренних частей. По другому, когда Вы будете заводить ДВС в прохладное время года, могут появиться трудности. Подготовка мотора мотоблока содержит в себе последующее:

• Проверку поплавковой камеры карбюратора на предмет скопления грязищи и, в случае необходимости, ее очистку от загрязнения
• Проверку свечки зажигания на предмет образования нагара и в случае образования налета ее следующую очистку либо подмену
• Проверку состояния воздушного фильтра. Если фильтр пришел в негодность, его следует поменять. Приобрести нужные запчасти можно или в нашем сервисном центре, или у дилеров.
• Проверку соответствия моторного масла условиям зимней эксплуатации. Советуем за ранее ознакомиться с информацией о том, какое масло избрать для движков, установленных на технику «Нева».

Проводить техническое сервис мототехники следует по окончании летнего сезона. Своевременное ТО гарантирует обычный пуск мотора при низких температурах, также функциональность самого агрегата. Если же Вы предпочитаете консервацию техники, то плановый осмотр можно провести, когда зима завершится, до пахотного сезона.

Верная подготовка мотоблока к работе зимой предугадывает предварительное утепление мотора. В прохладное время года движок греется подольше и остывает резвее, потому его следует утеплять. Для этого применяется защитный чехол, помогающий мотору резвее прогреться. В особенности это животрепещуще при температуре ниже.10°С. Не считая того, чехол — это нужный девайс при уборке снега мототехникой со снегоуборщиком. Внедрение чехла содействует защите мотора от снежной пыли, что, в свою очередь, препятствует обмерзанию ДВС.

Пуск мотора в прохладное время года осуществляется в той же последовательности, что и летом. Но есть одно исключение. Подготовка мотора мотоблока в этом случае предугадывает его подготовительный прогрев. Потому желаем дать Для вас один совет. Для того, чтоб мотор достаточным образом прогрелся, его следует завести и дать поработать на холостом ходу более 15 минут.

Пошаговая инструкция для разных моделей

Регулировка устройств Нева МБ 2, Зирка 105

Процесс регулировки клапанов на мотоблоке Нева МБ 2 и похожем мотоблоке зирка 105:

• Даем движку поработать, а позже малость остыть.
• Снимаем кожух.
• Снимаем клапанную крышку и добираемся к тем маховикам, которые под ней.
• Отвинчиваем контргайку.
• Лезвие, которое вставляем в зазор, должно проходить очень свободно меж поршнем и клапаном.
• Завинчиваем всю систему вспять.

Мотоблок и его устройство

Техническое сервис является принципиальным элементом ухода за пешеходами. Он также содержит в себе настройку неких принципиальных компонент, которые отвечают за производительность устройства. К ним относятся клапаны и карбюратор. Их исправность вполне оказывает влияние на движок. Если они неисправны, коробка и все шасси машины не будут работать подабающим образом с элементами управления. Чтоб поддерживать устройство в неплохом рабочем состоянии, нужно иметь ясное понятие о его структуре. Итак, моторный блок содержит в себе:

• движок;
• перечислить;
• шасси;
• система управления;
• система доставки.

Каждый отдельный мотоблок имеет свое оборудование. Движок на их. двухтактный либо четырехтактный. Для пищи они могут быть дизельными либо бензиновыми. В текущее время в большинстве случаев выпускаются агрегаты с четырехтактными движками. Они имеют более высочайшие свойства. Крупногабаритные машины обычно обустроены дизельными движками. Другие мотоблоки обустроены бензиновыми движками.

Вращающий момент от мотора передается на колеса машины средством коробки. Это включает:

• коробка;
• коробка;
• сцепление;
• дифференциал (не в каждой модели).

Об устройстве мотоблоков и клапанов

Мотоблоки Caiman, Patriot, Texas, Прораб, Кроссер, Viking, Форза, Садко, Дон представляют собой достаточно сложное техническое устройство, состоящее из нескольких главных рабочих узлов: мотора, коробки, ходовой части и органов управления.

Само осознание конструкции мотоблока очень принципиально, ведь от этого зависит корректность проведения ремонтных и настроечных работ.

• Движок. Зависимо от комплектации, могут употребляться 2-тактные и 4-тактные моторы. На нынешний момент, наибольшее распространение получили конкретно 4-тактные, так как они владеют более высочайшими рабочими показателями.
• Не считая того, движки делят на дизельные и бензиновые. 1-ые подходят больше всего для крупногабаритных агрегатов, а 2-ые – для малых и средних мотоблоков.

Более тщательно о работе мотора мотоблока смотрите на приведенном

• Коробка. Вращающий момент, который передается от мотора к колесам, осуществляется конкретно при помощи коробки. В её состав заходит редуктор, коробка, система сцепления и дифференциал (у отдельных моделей).
• Зависимо от типа редуктора и сцепления формируется не только лишь цена мотоблока, да и принцип деяния данных компонент.
• Ходовая часть. Большая часть мотоблоков имеет в собственном наличии пару колес разного типа – пневматические либо железные, оборудованные грунтозацепами. Не считая того, ходовая часть содержит в себе саму раму, на которой размещаются все остальные элементы мотоблока – движок, редуктор и т.д.
• Система управления. Все управление мотоблоком размещается на расстоянии вытянутой руки оператора, т.е. на ручке и в конкретной близости от нее. Сюда заходит рычаг сцепления, кнопки переключения скоростей и конфигурации движения, аварийной остановки мотора и т.д.

Карбюраторный мотоблок

Что касается карбюратора, то он является частью системы питания мотора. Играет роль типичного миксера, который смешивает жидкое горючее с воздухом для получения топливной консистенции, которая потом попадает в цилиндры мотора. Конструктивно, он смотрится последующим образом:

• поплавковая камера;
• диффузор;
• распылитель;
• дроссельные и воздушные заслонки;
• смесительная камера;
• жиклер и т.д.

Это описание стандартного карбюратора, но у различных моделей мотоблока, таких как Huter, Профи, LANDER, Champion, Carver, Husqvarna могут употребляться разные карбюраторы, соответственно, и регулировка будет другая.

Клапан может быть просто найден под крышкой клапана. Проверьте величину зазора при помощи датчика. В большинстве случаев клиренс впускных клапанов составляет 0,15 мм, выпускных клапанов. 0,2 мм. При правильном зазоре зонд свободно располагается под клапаном. Если так, все отлично. Для регулировки открутите гайки и опять воткните щуп. Отрегулируйте зазор, затяните гайку. Проверьте пробелы опять. Для обычных результатов установите крышку клапана и крышку.

Перед регулировкой рекомендуется запустить движок, а потом охладить его. Несколько другое регулирование клапанов на мотоблоке Агро.

КАК НЕ НУЖНО ЕЗДИТЬ НА МОТОБЛОКЕ!!!

• прогреть, а затем немного охладить двигатель;
• снимите масляную ванну с воздушного фильтра;
• снимите крышку маховика;
• на маховике отметка «0», чтобы соединить его с отметкой на цилиндре;
• крышка клапана снята;
• зазоры проверены;
• пробелы регулируются;
• все гайки затянуты;
• крышка и кожух на месте.

Моторные агрегаты Patriot и Агрос регулируются одинаково. Для блока Cascade вам нужно сделать это:

• снять крышку;
• снимите крышку клапана;
• вращайте маховик, пока впускной клапан не будет предварительно загружен;
• измерить и отрегулировать клапаны;
• заменить крышку с крышкой.

Таким же образом вы можете использовать его при регулировке клапанов на уральских и кентавровских агрегатах.

Необходимые инструменты

Для осуществления регулировки клапанов карбюратора потребуется минимальный перечень сподручных средств:

• бритвенное лезвие или щуп;
• отвертка минусовая;
• накидной ключ.

С помощью этих нехитрых средств можно выполнить регулировку большинства карбюраторов.

Люди изобрели снегоходы, которые позволяют ездить по снежным дорогам максимально быстро, при этом, без особых усилий. Снегоходы Ермак — это качество, скорость и надежность.

Садовое дело, уход за растениями и деревьями всегда считались одними из сложнейших видов работ, так как требовали значительного времени и сил. Опрыскиватель Маролекс — идеальное решение для вашего сада.

Трудоемкие огородные работы теперь можно выполнить при помощи мотоблока. Здесь узнаете о том, как посадить картофель мотоблоком.

Важно понимать, что под регулировкой клапанов подразумевают установку оптимального зазора, который прямо прописан в инструкции по эксплуатации к каждой конкретной модели.

Общие рекомендации по работе с мотоблоками «Нева»

• С чего начать работу с мотоблоком «Нева»?

Начинать работу следует с внешнего визуального осмотра мотоблока. Вы должны убедиться, что все резьбовые соединения затянуты, рабочие органы не изношены и не имеют повреждений. Это важно как для сохранности мототехники, так и для вашей безопасности.

• Сколько часов в день можно работать на мотоблоке?

На мотоблоке можно работать весь день при условии, что каждые 2 часа вы делаете перерыв. Продолжительность перерыва может составлять в среднем 15 минут. Если эксплуатировать агрегат без перерыва, то, во-первых, вы можете устать и потерять бдительность при работе с техникой. Во-вторых, двигатель может перегреться.

• Какие марки бензина и масла использовать для мотоблоков «Нева»?

При работе с мотоблоком «Нева» следует применять только те марки бензина, а также моторного и трансмиссионного масел, которые указаны в Руководстве по эксплуатации. Применение иных марок способствует ускоренному износу деталей и, тем самым, сокращает срок службы мототехники.

В двигатели мотоблоков «Нева» следует заливать чистый бензин АИ92 или АИ95. Со списком рекомендованных моторных масел вы можете ознакомиться в статье «Как выбрать моторное масло для двигателей». Список рекомендованных трансмиссионных масел для редукторов представлен в статье «Замена масла в редукторе».

• Какое навесное оборудование можно устанавливать на мотоблок «Нева»?

На мототехнику «Нева» следует устанавливать только рекомендованное производителем навесное и прицепное оборудование. Установка самодельных, а также иных насадок, не входящих в перечень рекомендованного оборудования, может привести к поломке агрегата и/или к травме пользователя. Перечень навески для мотоблоков и мотокультиваторов «Нева» представлен в разделе «Навесное оборудование»

• Как осуществляется переключение передач на мотоблоке «Нева»?

На мотоблоке «Нева» переключение передач переднего и заднего хода разрешается осуществлять только при выключенном сцеплении. Остановка мототехники перестановкой рычага переключения передач в положение заднего хода запрещается. В случае нарушения выше обозначенных правил пользования возрастает вероятность выхода из строя двигателя или редуктора.

• Можно ли при движении мотоблока пользоваться разобщением колес?

Нажимать на рычаг разобщения осей при движении мотоблока и нажатом рычаге сцепления категорически нельзя, т.к. это может привести к повреждению шлицов механизма разобщения в редукторе.

• Можно ли на мотоблок «Нева» устанавливать автомобильные колеса?

На мотоблок «Нева» категорически нельзя устанавливать колеса от автомобиля, потому что редуктор не рассчитан на такие большие нагрузки. В результате раз-два вы поработаете на автомобильных колесах, а на третий раз редуктор выйдет из строя. И, в конечном итоге, история закончится дорогостоящим ремонтом. Обращаем ваше внимание, что данная причина поломки не попадает под категорию гарантийных случаев.

• В модельном ряде мотоблоков «Нева» есть силовые модели. Как интенсивно и продолжительно их можно эксплуатировать?

Под категорию «силовые агрегаты» подходит две модели из мотоблочной линейки «Нева». это МБ23 и МБ23 МультиАГРО. Данные изделия можно использовать для обработки целины, покоса зарослей травы, уборки тяжелого снега, перевозки габаритных грузов. Однако следует помнить, что мотоблок. это не трактор, поэтому он по своим техническим возможностям не может выдерживать тракторные нагрузки. И это касается любого мотоблока весом до 100 кг. Поэтому будьте разумны при эксплуатации мотоблока, и тогда техника прослужит вам долгие годы.

Как правильно работать c мотоблоком «Нева»

Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок службы мотоблока, следует изучить руководство по эксплуатации до начала пользования техникой. В руководстве отмечено то, как правильно работать с мотоблоком. Все руководства по эксплуатации мотоблоков и мотокультиватров «Нева», а также навесного оборудования и двигателей представлены в разделе «Важно знать».

В этой статье мы ответим на ряд вопросов, которые нам часто задают пользователи через социальные сети или посредством электронной почты. В случае, если вы не нашли ответа на свой вопрос на этой странице, пишите нам на e-mail: info@motoblok.ru. И мы обязательно ответим на ваш вопрос.

О том, как правильно работать с мотоблоком «Нева»

Для того, чтобы мототехника работала стабильно и облегчала ваш труд на земле, необходимо соблюдать ряд несложных правил, касаемых использования навесного оборудования. В этой статье мы затронем несколько таких правил.

• Как правильно работать с фрезами-культиваторами?

Перед началом работы с фрезами-культиваторами на крылья мототехники обязательно следует поставить закрылки. Закрылки входят в комплект мотоблоков и мотокультиваторов «Нева». Установка закрылок снижает вероятность попадания комков земли на пользователя, стоявшего за рулем агрегата. Дополнительно при работе с фрезами рекомендуется надевать защитные очки.

Обратите внимание на то, что перемещение мототехники собственным ходом на большие расстояния при установленных фрезах-культиваторах запрещено.

Также будьте осторожными при работе с тяжелыми почвами. Фреза может застрять в земле и потянуть мотоблок вперед. В этом случае необходимо отпустить руль и не пытаться удерживать мототехнику.

• Почему стопоры на мотоблоке так быстро «срезаются»?

Стопоры, устанавливаемые на мотоблоки и мотокультиваторы «Нева», выполнены из мягкого металла, поэтому они быстро изнашиваются и требуют замены. Отметим, что мы целенаправленно используем «мягкие» стопоры. Дело в том, что при работе мототехники с фрезами-культиваторами, такие стопоры принимают на себя чрезмерные и критические нагрузки, тем самым защищая редуктор и увеличивая продолжительность его использования. При возникновении критической нагрузки, например, в результате заклинки фрез в процессе работы, происходит срез стопоров. Если вы вместо «мягких» стопоров, будете использовать болты или иные жесткие крепления, то при возникновении критической нагрузки не избежать поломки редуктора. Согласитесь, что проще и дешевле заменить стопоры, чем починить редуктор.

• Как работать на мотоблоке с телегой?

Для работы с транспортной тележкой рекомендуется устанавливать на мотоблок максимально широкую колею колес, используя удлинители полуосей. При этом следует проверять и поддерживать равенство давления в пневматических шинах мототехники и транспортной тележки для обеспечения выдерживания прямолинейного движения.

Во время поездок с тележкой запрещается покидать место за рулем, а также изменять положение руля или рукояток. Также запрещается использовать прицепы без тормозов или с неисправной тормозной системой.

• Можно ли ездить на мотоблоке по дорогам?

Ездить на мотоблоке разрешается только по обочине дороги. Пересекать проезжую часть можно только под прямым углом к полотну дороги, предварительно убедившись в безопасности маневра. Ездить по дорогам общего пользования на мотосельхозтехнике запрещено.

• Можно ли обрабатывать мотоблоком участок, расположенный на склоне?

Обрабатывать мототехникой «Нева» участок, расположенный на склоне, разрешается. Однако склон не должен быть слишком крутым (не более 15°). Для предупреждения опрокидывания мототехники рекомендуется перемещаться сверху вниз, установив максимальное количество фрез. При этом топливный бак надо заправить наполовину, чтобы предотвратить розлив бензина.

Работа с мототехникой в зимнее время года

• Как работать на мотоблоке зимой?

Для того, чтобы мотоблок нормально работал зимой, необходимо провести правильную подготовку как самой техники, так и установленного на ней двигателя. О том, что следует делать перед началом зимнего сезона, и как правильно запускать двигатель при низких температурах, читайте в этой статье.

• Как провести консервацию мотоблока?

Для того, чтобы продлить срок службы, мотоблок (мотокультиватор) необходимо правильно обслуживать и хранить. Особо следует уделять внимание консервации техники в зимнее время года. В данной статье даны рекомендации о том, как хранить мотоблок зимой.

Patriot

Мотодвигатель Patriot – один из популярных среди владельцев мотоблоков Нева. Каждое изделие от Patriot компактно и отличается небольшой массой, но при этом мощность работы мотора и его выносливость остается на высшем уровне.

К преимуществам этого бренда также относится экологичность двигателей от Patriot. Производство движков происходит с соблюдением существующих стандартов и норм по числу и составу выбрасываемых выхлопных газов.

В установке они просты. Наличие в комплектации нужных клапанов и патрубков способствует тому, что монтаж двигателя сможет выполнить даже неопытный человек в этом вопросе.

Заточной станок для цепей бензопил – это агрегат, который поможет быстро и качественно восстановить изношенные…

Lifan

Движки этой известной фирмы стали популярными благодаря клапанам, расположенным сверху. Поэтому они надежны. Еще одно преимущество – большой выбор моделей, что поспособствовало тому, что на мотоблоки Нева могут подойти устройства с нужными параметрами.

Моторам от Lifan не страшны большие нагрузки. За работу каждого агрегата отвечает система воздушного охлаждения. Чтобы запустить холодный двигатель, в его комплектации есть ручной насос, необходимый для подкачки топлива. Поэтому мотоблок Нева с таким «сердцем» может быть использовать при любой погоде.

Среди остальных достоинств выделить можно:

• доступность;
• высокотехнологичность;
• универсальность;
• доступ необходимых для ремонта запчастей;
• правильный центр тяжести.

Продукция фирмы Lifan просто в самостоятельном обслуживании. Если соблюдать правильное соотношение при приготовлении топлива, то срок использования двигателя без ремонта долог.

Зачем нужна замена двигателя на мотоблоке Нева МБ1 или МБ2

Двигатель для российского мотоблока Нева МБ можно заменить не той моделью, с которой его выпустил на рынок производитель. Например, подойдет устройство с мощностью, которая больше или меньше первоначальной. Поэтому неудивительно, что огородников интересует, какой движок на мотокультиватор подойдет.

Если двигатель для мотоблока МБ-1 или МБ-2 заменить зарубежным, то срок эксплуатации аппарата увеличится, но и цена при этом станет больше. Поэтому перед заменой надо предварительно изучить возможную альтернативу, чтобы мотор прослужил долго. Кроме этого, важно определить заранее, работа по замене будет произведена самостоятельно или придется обратиться к сотрудникам СТО.

Цепные пилы стали незаменимой частью повседневной жизни человека. Как инструмент для работ по дереву они считаются…

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева

Эксперты часто для замены стандартного двигателя прибегают к продуктам компаний Lifan, Robin-Subaru, Patriot и Honda. Среди достоинств этих аппаратов выделить можно выносливость, износостойкость, способность функционировать в суровых климатических условиях и низкий расход топлива.
Обзор двигателей для мотоблоков поможет сделать выбор для качественной замены.

Замена двигателя на мотоблоке Нева МБ1 или МБ2 — варианты

Благодаря двигателю, который будет установлен на мотоблок Нева, срок применения агрегата будет продлен. Кроме этого, перечень выполнения сельскохозяйственных работ увеличится. Обслуживание и ремонт будут облегчены свободным доступом к главным механизмам движков.

Чтобы поставить новый двигатель на мотоблок Нева, надо выбрать замену. Вариантов несколько, но популярные:

Мотоблок НЕВА и колеса от Москвича. Зачем нужны большие колеса на мотоблоке?

• продукция Робин-Subaru;
• «сердце» садовой техники китайского производства;
• продукты фирмы Хонда.

Выбор в пользу замены двигателей для мотоблока Нева МБ-2 надо сделать с учетом параметров «цена-качество», климата региона, где агрегат будет использован, и возможности ремонта и т.д.
Для мотоблока Нева МБ-1 замена производится с использованием силового устройства, который по характеристикам будет напоминать «родной» движок. Для этого выбрать стоит:

• Forte F200G.Sadko GE200.
• Булат BT170F-L.
• Weima WM170F.
• Iron Angel E200 (Z).
• Кентавр ДВС-200Д.
• Витязь 178F и др.

Каждый из этих объектов продлит срок использования машины и позволит выполнять больше задач в сельском хозяйстве. Свободный доступ к главным механизмам делает их обслуживание и ремонт простым.
Что касается мотоблока Нева МБ-2, заменить можно сердце тоже импортным или российским. При выборе первого варианта затраты будут ненамного больше покупки агрегатов российского производства.

• Витязь 168F.
• Булат BT170F-L.
• Iron Angel E200 (Z).
• Кентавр ДВС-200Б.
• Sadko GE 200.
• Sadko GE 210.
• Forte F200G и пр.

Каждый из движков характеризуется повышенной работоспособностью, мощностью и минимальным расходованием топлива.
Комплектация каждого перечисленного мотора включает рабочие цилиндры, стенки внутри которых покрыты антикоррозийным составом. Поэтому срок службы продукта увеличивается.

Цепь – это неотъемлемый элемент бензопилы, отвечающий за спиливание и распиловку древесины. Сегодня существует…

Преимущества китайских двигателей

Двигатели китайского производства для мотоблоков стали популярными благодаря преимуществам. С учетом предназначения, в комплектацию мотора входит дополнительные агрегаты (редуктор, старте и т.д.). Их отличает также и доступная цена. Владельцы машин Нева отмечают:

• конструкцию, отвечающую современным требованиям;
• надежность;
• запчасти найти быстро.

Кроме этого, в производстве продуктов используют инновационное оборудование. После покупки китайского движка, им можно сразу пользоваться — дополнительная подготовка не нужна. Они подойдут для любого мотоблока, в т.ч. и для изготовленного самостоятельно.

Правила использования

Может показаться, что самое важное — покупка и установка нового мотора. Но это не соответствует действительности. Чтобы мотоблок с новым «сердцем» прослужил дольше, требуется придерживаться инструкции и заботиться о нем при использовании.

Поэтому первое, что необходимо сделать до покупки — проконсультироваться с экспертом относительно специфики использования продукции. Кроме этого, надо ознакомиться с инструкцией по монтажу и функционированию. Это позволит избежать ошибок.

В случае, когда было замечено, что работа двигателя неустойчива, надо обратиться в сервисный центр. В этом случае гарантийный талон может быть к стати. Причины неисправности могут быть разными, поэтому если нет специальных знаний, самостоятельно разбирать движок не стоит. Эксперт при осмотре устройства сразу скажет, что необходимо исправить. Проблема может быть в сальнике, неподходящем топливе и пр.

Передвижение на мотоблоке

Вопрос стоит очень остро, если путь на участок пролегает по дороге общего пользования. Именно по пути случается больше всего прецедентов с инспекторами ДПС, выписывание протоколов об административном правонарушении и т.д. Дело в том, что не существует отдельной категории водительского удостоверения для управления мотоблоком. Поэтому можно ездить на мотоблоке и без прав. Другое дело, что выехав на дорогу общего пользования, владелец автоматически приравнивается к полноценному участнику дорожного движения, а это влечет за собой определенные правовые аспекты, обязанности. Так, например, любой участник дорожного движения обязан иметь при себе документ, свидетельствующий о знании ПДД, без которых невозможна организация дорожного движения.

Задача может сильно осложниться, если в прицепе к мотоблоку перевозятся пассажиры. В таком случае инспектор может выписать штраф согласно п.22 КоАП (ПДД), который утверждает, что перевозка людей разрешается только в транспортных средствах, специально оборудованных и предназначенных для этого.

Скорость мотоблока не регламентируется дополнительными пунктами в ПДД. Передвигаясь по дороге общего пользования, водитель должен соблюдать общепринятый скоростной режим. Другое дело, что максимальная скорость мотоблока, которая чаще всего не превышает 15-20 км/ч, вряд ли позволит его нарушить.

Нужно ли получать водительское удостоверение

Такого требования в КоАПе нет. Но, как это ни парадоксально, удостоверение может потребоваться для того, чтобы засвидетельствовать, что владелец знает ПДД. На слово инспектор может и не поверить. Езда на мотоблоке по дорогам общего пользования формально не запрещена, но и не разрешена. Для того чтобы максимально обезопасить себя от всевозможных правовых санкций, необходимо придерживать следующих простых рекомендаций.

• Желательно получить водительское удостоверение хотя бы на управление мотоциклом — это автоматически снимет подозрения у инспектора.
• Всегда иметь удостоверение под рукой, передвигаясь по дороге общего пользования.
• Всегда использовать осветительные приборы (либо установить самостоятельно, т.к. согласно все тому же КоАП каждое средство передвижения должно быть оборудовано ходовыми огнями, включенными вне зависимости от времени суток).
• Ездить по дороге на мотоблоке только со светоотражателями, установленными позади прицепа.
• Управлять мотоблоком в специальном светоотражающем жилете. Формально, требования такого нет, но передвигающийся в соответствующем жилете водитель будет более заметен проезжающим мимо автомобилям.
• Ездить на мотоблоке по обочине, чтобы не препятствовать движению транспортных средств.

Выполняя эти несложные рекомендации, можно максимально обезопасить себя от штрафов и неприятного общения с представителями ГИБДД, став полноценным участником дорожного движения.

Отвечая на поставленный вопрос, следует заметить: права получать не обязательно, но лучше это сделать. Их наличие значительно облегчит передвижение на данном виде с/х техники.

Езда на самодельном мотоблоке

Формально это сельскохозяйственная техника, такая же, как культиватор или газонокосилка.

Использование мотоблока таит в себе некоторую правовую и юридическую недосказанность, многое здесь связано с тем, как будет складываться разговор с представителем правоохранительных органов, возникнут ли у него дополнительные вопросы либо нет. В остальном эксплуатировать мотоблок можно без каких-либо последствий, как на своем участке, так и на дорогах общего пользования. Главное — не забывать про вежливость и взаимоуважение на дорогах.