Бензопила Champion 142 не заводится

Обслуживание бензопил Champion 137, 138, 142

Имею в эксплуатации бензопилу Champion 137/142 (так написано в инструкции). Работала нормально, но вот стала самопроизвольно при распилке набирать обороты (газ не прибавляю) и глохнуть. Подсказали почистить воздушный фильтр, вскрыл. на вид не особо грязный, завел. без него работает, но подозреваю, что пока ехал с участка до гаража, успела остыть и на холодный двигатель проблема не проявляется.

Больше похоже на обеднение смеси. или загрязнился топливный фильтр или в цепочке топливный бак-фильтр-шланг-карбюратор существует подсос воздуха. Подсос воздуха в картере тоже может быть, хотя и крайне маловероятен, с ним бы пила или плохо запускалась или не запускалась вообще.

Приобрел для работы мотопилу Champion 138 и столкнулся с такой проблемой: минут после 5 работы глохнет на холостом ходу после сброса газа, заводится после этого тяжело, несколько раз схватывает и сразу глохнет.

Есть подозрение на богатую смесь, т.к. холодная пила на подсосе не заводится, завожу без подсоса, свечка в черном нагаре. Какие винты на карбюраторе крутить? До сервисного центра далековато. Попробую заменить свечу, но сомневаюсь, что поможет. Какая свеча подходит для этой модели?

Вообще-то без спецключа карбюратор не отрегулировать. Винт «L» надо поджать. NHSP LD Bosch Oregon NGK N6 HS8E O-U17 BPMR6F/BM6F, RDJ7Y/DJ8J. Это свечи, которые стоят на этой пиле.

У меня в эксплуатации бензопила Champion 138-16. во время работы ни с того ни с сего заглохла, пропала искра, поменял свечу, тоже самое. Как исправить?

Купил и работаю бензопилой Champion 137 и в первый день начались проблемы. После 10 минут работы пилой (средняя нагрузка) пила перестала набирать обороты. При прогазовке пила задыхается. После диагностики в с. ц. проблема повторилась. Холостые обороты держит нормально. В чем может быть причина?

Больше всего похоже на грязь в карбюраторе или дефекты изготовления/сборки.

Приобрёл осенью Champion 142, очень тяжело запускается, когда заведется, работает чисто, стабильно. Если заглушить, то не заведёшь, пока не станет холодной. Слышал про какой-то «лёгкий запуск» у этой пилы. это, что функция такая? Может, кто подскажет, что делать?

Насчёт «лёгкого» запуска. у каждого он свой. Попробуйте запустить шприцем. не более 1-го кубика. прямо в карбюратор, и обязательно на горячую, если получилось. значит, карбюратор нужно регулировать.

Бензопила CHAMPION 142. Замена ведущей звездочки.

Подскажите по ремонту бензопилы Champion 142. Симптомы. при работе может произвольно терять мощность и глохнуть, может набирать обороты без мощности, а может нормально работать. Замечено, что на холодную, а также когда холодно (010гр), цепная пила работает и заводится как часы, но при 20 и выше даже заводится, отказывается порой или схватывает и глохнет. Если завести, начинается проблема, как описал выше. Что я исправлял: полная чистка карбюратора, замена свечи, замена прокладки на карбюраторе. после этого хоть меньше глохнуть стала. Свечка попеременно то мокрая, то черная, то белая то светло-коричневая – то есть явно дико плавает качество смеси. Пила почти не работала. распилено 2 дерева всего. нормально её хватило на них только и то не полностью. Топливо. 95. Масло. полусинтетика известных брендов (для 2т для бензопил/триммеров). Вопросов к смеси нет – т.к. на ней же отлично пашет третий год триммер. Что еще делать, явных признаков неисправности не нахожу. осталось только методом замены частей искать?

Мне не нравится, что системы в появлении неисправности нет. да и цвет свечи тоже серьезный показатель проблемы! Пила у Вас еще на гарантии? Если да. то надо Вам в сервис и, наверное, им эту проблему Вы сможете продемонстрировать при сдаче цепной пилы в ремонт! Когда меняли прокладки карбюратора. зачем их поменяли? Состояние старых прокладок какое. следов разрывов и подсоса постороннего воздуха не заметили на них? Если уже гарантия окончилась. то я бы сначала постарался найти на время «подменный» карбюратор и завести бензопилу Champion на нем! По-моему в запасные части поставляется только карбюратор и в запасных частях ремкомплектов карбюратора для Вашей пилы не бывает? Пробку бензобака и бензошланг и бензофильтр я исключил из причины проблемы еще до замены карбюратора! Затем (если Вы все правильно сделали, как ранее написали. это я про чистку карбюратора с полной разборкой) я бы снял карбюратор и глушитель и сделал пластины-заглушки впуска и выпуска и попытался «опрессовать» избыточным давлением примерно 1 атм (исправные сальники в кривошипной камере должны «держать» такое избыточное давление) двигатель для определения места постороннего подсоса воздуха в двигатель! Прокладку между картером и цилиндром проверьте! И только потом полностью разобрал бы бензопилу Champion и смотрел состояние коренных подшипников и сальников и прокладки стыка двух половин картера! Состояние поршня и части цилиндра можно увидеть при снятом карбюраторе и глушителе цепной пилы! Конечно такие неисправности лучше устранять по гарантии в условиях сервисной мастерской со складом запасных частей или хорошо оборудованного гаража, когда есть сжатый воздух и все приспособления для опрессовки двигателя! Карбюратор подменный там же проще всего найти! Что-то мне кажется, система зажигания здесь ни при чем! Вот такой план определения неисправности!

Проблема с бензопилой Champion 137-16, в горячий карбюратор не поступает бензин. симптомы. в кнопке подачи топлива (она же соска) только воздух. если завести горячую пилу, то пила заработает и бензин будет поступать. как бак кончится или пилу остановить на пару минут то опять нет бензина с карбюратора. На холодной все качает и все поступает. чистил все фильтры. проверял струю подачи топлива снятием шланга с карбюратора. струя хорошая. в чем может быть проблема и как исправлять?

Ни разу не встречал ситуации, что бы клапана переставали работать на горячую, по крайней мере, у праймера карбюратора и после возобновляли работу после охлаждения. Везите в сервис, по вашему описанию неисправность не могу локализовать. Праймер либо качает, либо нет, другого не дано, там не чему ломаться. самовосстанавливаться. Или попробовать вообще без праймера, праймер отключить, снять трубочки с него, пережать их. Ну надо будет на холодную больше стартером поработать.

Бензопила Champion 137, с некоторых пор проблемы с оборотами. На холостых оборотах цепь тихонько ползет по шине, если курок газа долго зажимать под нагрузкой, то цепь вообще и не думает останавливаться, шпарит на холостых оборотах как очумелая, пока слегка не выдвигаю рычажок управления воздушной заслонкой. помогает. Тут тоже кое-что изменилось. Раньше запускал холодный движок по инструкции: закрывал воздух, дергал стартер, открывал воздух, заводил. Теперь если таким образом и удается завести, то цепная пила Champion почти сразу глохнет, едва нажмешь на курок газа, а иногда и без этого. С закрытой заслонкой заводится без проблем, но и тут при нажатии на газ временами забуханкаывается и глохнет, если поторопиться и не дать прогреться на холостых (при том цепь летает на бешеных оборотах). И еще стала много потреблять масло, на бачок смеси уходит более двух бачков масла, после работы вся бензопила замызгана промасленными опилками. Прежде было наоборот, на бачок смеси до половины масла, правда прежде использовал масло, предназначенное для приготовления смеси, теперь же для смазки цепи использую обычное дешевое для двухтактных двигателей. Не представляю насколько все это может быть между собой связано, просто перечислил то, что стало настораживать. Что посоветуете?

Нести в сервис на диагностику. причин может быть масса. подсос воздуха, износ карбюратора. по поводу масла, надо осмотреть все отверстия для прохождения масла и возможно тупая цепь, не способная дать крупных опилок сыпет мелочь, как напильником. На некоторых насосах есть регулятор расхода масла, а так же не тот тип масла, более жидкое. сменить масло.

У меня в эксплуатации бензопила Champion 138, это моя первая пила. Заводится нормально если заслонку на щелчок один вниз отпустить. обороты не берет, глохнет. сейчас прочитав только узнал, что цепь должна автоматом смазываться) у меня значит, не смазывается. Дайте совет, пожалуйста, какие могут быть причины то, что не набирает обороты (глохнет) и почему не смазывается цепь?

Снимите глушитель и выкрутите свечу и при помощи фонарика посмотрите в двигатель. Если там «борозды» то в принципе все. замена ЦПГ. Если там все хорошо и компрессия при этом есть. проверьте топливный фильтр.

После перерыва запилил сегодня бензопилой Champion 142 березку. Не глох на холостых оборотах, заводился с первого раза. Хранился заправленный маслом и с залитой смесью в сумке. Запаха гсм в машине не было. Смущает расход масла для цепи. На бачок топлива. полбачка масла. Это либо из-за того что горючки в период обкатки тратиться больше или надо увеличить подачу масла?

Если не пилить пересохшее или горелое дерево, то расход масла в пределах нормы. Кроме того, карбюраторы в бензопилах изначально настраиваются производителями на смесь несколько более богатую, чем нужно. Подстраховываются, таким образом, от недостаточной смазки цилиндра в период обкатки. Когда этот период закончится и произведёте настройку карбюратора пилы Champion, то расход топлива несколько уменьшится, что при сохранении того же расхода масла сделает соотношение между ними более оптимальным. Увеличить подачу масла, если это не предусмотрено производителем в конструкции насоса, вряд ли получится. Хотя можно поэкспериментировать с самим маслом, попробовать использовать масло меньшей вязкости.

Для работы использую бензопилу Champion 137-16. Подскажите, в чем смысл брызгать масло в цилиндр? Он же с хромовым покрытием. Это когда цилиндр без покрытия чтобы кольца к нему ржавчина не прихватила маслом консервируют. С карбюратором тоже неясен смысл. В каналы же не брызнешь, а просто в диффузор что дает?

В зависимости от типа двигателя различается способ применения данного средства. Для 2-тактных двигателей: снимают воздушный фильтр и распыляют средство в карбюратор работающего на малых оборотах двигателя в течение 10-20 сек. Двигатель глушат, выворачивают свечи и распыляют средство в каждый цилиндр в течение 5 сек, по возможности проворачивая рукой двигатель. Вкручивают свечи на место. Для 4-тактных двигателей: выворачивают свечи зажигания (форсунки, свечи накаливания) и в течение 5-10 сек. распыляют средство в каждый цилиндр, проворачивая двигатель стартером или с помощью рычага. Затем свечи, форсунки и свечи накаливания устанавливают на место.

Проверка сапуна и его чистка.

Сапун является еще одним элементом, от неправильной работы которого бензопила может не завестись или заглохнуть в процессе распиловки. Данный элемент находится на крышке топливного бака в области отверстия для воздуха. Это своеобразный клапан не позволяющий вытекать бензину и выравнивающий давление воздуха, необходимое для свободного поступления топлива в карбюратор.

В случае загрязнения сапуна работающая бензопила глохнет, а при запуске она отказывается заводиться. Все дело в том, что через отверстие перестает поступать воздух. Как следствие, внутри топливного бачка создается отрицательное давление (вакуум), препятствующее поступлению бензина на карбюратор.

Определить проблему довольно просто. Отсоедините от карбюратора шланг подачи топлива и посмотрите, что происходит с бензином. Если он беспрепятственно вытекает хорошей струйкой, то с сапуном все в порядке. В случае его отсутствия или он течет слабо и прерывисто, то причина опознана – сапун забит грязью. Решить проблему можно чисткой воздушного отверстия обычной иглой или мощной струей сжатого воздуха.

Выявление и устранение очевидных неисправностей бензопилы.

Для определения причины, почему при запуске бензопила не заводится или глохнет, необходимо произвести дефектовку инструмента. Суть процедуры заключается в последовательном осмотре состояния и работы основных рабочих элементов двигателя пилы. На данном этапе проверяем:

• Наличие искры на свече зажигания;
• Подачу топлива;
• Состояние фильтров;
• Работу сапуна встроенного в топливную крышку глохнущего агрегата;
• Функционирование выпускного канала.

к содержанию

Проверка искры на свече зажигания и устранение причин.

Первым этапом поиска причин того, почему бензиновая пила не заводится, является проверка искры на свече зажигания. Существует много факторов, влияющих на работу данного элемента. Однако основными на начальной стадии дефектовки инструмента являются:

• Неправильная регулировка карбюратора;
• Присутствие большего, чем положено, количества масла в бензине;
• Засорение воздушного фильтра.

Все они способствуют образованию нагара на электродах свечи. В 50 случаях из 100, пилы не заводятся на холодную по причине отсутствия искры из-за отложений нагара на электродах и их коррозии. В результате происходит либо уменьшение зазора, либо его увеличение.

Проверка свечи зажигания у неработающей бензопилы

Проверить наличие искры довольно просто. Для этого потребуется:

• Снять наконечник высоковольтного провода;
• Выкрутить свечу;
• Одеть наконечник обратно;
• Прислонить свечу юбкой к цилиндру;
• Произвести пуск стартером.

Если в момент запуска двигателя бензопилы между электродами наблюдается хорошая искра, то с узлом зажигания все в порядке. Если же ее нет, то стоит прочистить сам элемент и проверить зазор электродов. При необходимости с помощью специального щупа отрегулируйте расстояние между контактами.

У свечей разных производителей расстояние между электродами может колебаться. У одних оно может быть равно 0,5 мм. У других — 0,2 мм. Поэтому внимательно изучите рекомендации изготовителя.

Искры на свече зажигания может не быть и по иным причинам. Из основных неисправностей, влияющих на плохой запуск бензопилы и неустойчивую работу ДВС на холостом ходу, от которых инструмент может заглохнуть, можно отнести следующие:

• Переполнение свечного канала топливом;
• Отсутствие контакта между высоковольтной люлькой и наконечником свечи;
• Выход из строя блока зажигания.

Как запустить холодную бензопилу, если свечной канал постоянно заливает бензином? Устранить проблему на время пуска инструмента, можно воспользовавшись следующим алгоритмом:

• Выкрутить специальным ключом свечу;
• Протереть ее чистой и сухой ветошью;
• Просушить в течение 20…30 минут;
• Удалить надфилем нагар и отрегулировать зазор между электродами;
• Слить остатки топлива из свечного канала и просушить его;
• Собрать все и попытаться завести механизм.

Как правило, данных мер вполне достаточно, чтоб запустить бензопилу и выполнить работу. Однако, это крайняя мера не устраняет главной причины, по которой не заводится или глохнет двигатель – неправильная работа карбюратора, который нуждается в тонкой регулировке.

В случае с отсутствием искры при плохом контакте высоковольтной люльки с наконечником свечи необходимо проверить соединение. Проверку можно провести используя обычный тестер. При обнаружении дефекта и его устранении бензопила должна завестись без особых проблем.

Если проверка показала, что контакт надежен, а пила и дальше не заводится, ищите причину в блоке зажигания. Как правило, неисправный блок ремонту и восстановлению не подлежит. Здесь потребуется его полная замена.

Проверка выпускного канала бензопилы.

Одной из причин того, что плохо заводится бензопила, может стать засорение выпускного канала или ее глушителя. При этом отмечается падение мощности в процессе распиловки пиломатериалов и бревен. Чаще всего это происходит из-за смолистых отложений на искроулавливателе или канале глушителя, которые образуются в процессе сгорания некачественной смеси бензина и масла, препятствующие отводу выхлопным газам.

Засоренный нагаром резонатор может стать причиной плохого запуска бензиновой пилы

Устранить причину плохого запуска бензопилы, в данном случае, можно удалив скопившиеся продукты сгорания. Для этого произведите ряд манипуляций:

• Снимите глушитель, открутив винты;
• Снимите охлаждающую панель и уплотняющую прокладку;
• Снимите искрогаситель;
• Разберите корпус резонатора;
• Отмойте все элементы от нагара с помощью моющего средства;
• Дайте им полностью просохнуть;
• Соберите все в обратной последовательности;

Для предотвращения попадания в цилиндр пыли и песка в момент чистки глушителя, закройте выпускной канал двигателя бензопилы чистой ветошью.

Проверка состояния топливного и воздушного фильтров.

Если с качеством топлива все в порядке, двигатель бензопилы может не заводиться, по причине засорения топливного и воздушного фильтров. Для диагностики этих элементов потребуется произвести ряд манипуляций связанных с их демонтажем.

• Отсоедините канал подачи бензина от карбюратора;
• Произведите подкачку топлива.

При слабом давлении или его отсутствии в патрубке следует отсоединить фильтр. Перед этим освободите бачок от смеси и извлеките сам фильтрующий элемент. Демонтаж производится посредством проволочного крючка. Забитый сменный картридж, ставший причиной плохой заводки двигателя бензопилы, можно почистить, но лучше всего смените его на новый. При работе инструментом в пыльных условиях, очистку стоит производить на регулярной основе.

Засорение воздушного фильтра может стать причиной неустойчивой работы двигателя бензопилы, из-за чего она будет глохнуть или трудно заводиться. Пыль и грязь, осевшие на адсорбирующем материале, затрудняют поступление воздуха в систему, делают топливную смесь настолько обогащенной, что завести инструмент будет подчас сложно.

Проверка воздушного фильтра один из первых шагов в поиске причин плохого запуска

Извлечение воздушного фильтра следует производить с осторожностью, так как пыль, накопившаяся в процессе эксплуатации пилы на его поверхности, может попасть в карбюратор. А это чревато более дорогостоящим ремонтом. После отсоединения картриджа тщательно очистите его от скопившейся грязи и промойте с добавлением моющего средства. Просушите элемент и так же аккуратно поставьте его на место.

Определяем наличие топлива и его подачу.

Для начала необходимо убедиться, что в бачке бензопилы, нежелающей заводиться, присутствует топливная смесь, и она исправно поступает в карбюратор. При полном баке, проверяем, как подается смесь по бензопроводу. Отсоединяем трубку топливной системы от карбюратора и пытаемся произвести подкачку. В случае полного порядка, при подкачке, бензин будет подаваться рывками в соответствии с нормами, заданными производителем. Слабая подача топлива или его отсутствие могут стать следствием:

• Засорен канал подачи топлива;
• Забитого мусором топливного фильтра.

Часто причиной плохого запуска бензопилы, может стать и слишком полный бак. В этом случае стоит обратить внимание на наличие подтеков под крышкой картера пилы. Если они присутствуют, то смотрите соединение трубки подачи бензина с карбюратором. Чаще всего она выдавливается давлением при закручивании крышки бачка, заправленного под самую горловину, что не дает завестись двигателю.

Качество топливной смеси, так же может стать одной из причин, почему не заводится бензопила. Если после выполнения работ не слить остатки бензина, и оставить инструмент на длительное хранение (более 2-х недель), то внутри бака начнут происходить процессы смолообразования и полимеризации компонентов. Что может стать причиной появления нагара на поршне, кольцах и гильзе цилиндра. Поэтому, всегда перед работой готовьте смесь только в необходимом количестве.

Поиск причин, почему не заводится бензопила

Любительские и профессиональные бензопилы относятся к сложным устройствам. Моторесурс их двухтактных двигателей, узлов и агрегатов имеет свои ограничения. По этой причине вполне надежные и дорогие инструменты наравне с дешевыми китайскими агрегатами периодически выходят из строя и отказываются запускаться. Ситуация, когда не заводится или глохнет бензопила, не очень приятна и порой ставит пользователя в тупик. Как определить и устранить неисправность, вернув работоспособность инструменту.

Что делать, если бензопила не заводится и дальше?

Если первичный осмотр ничего не дал или дефекты в процессе поиска были устранены, а бензопила и дальше не заводится, то искать нужно более серьезные причины. Выявлять и устранять такие поломки лучше всего в сервисном центре. Однако, при наличии опыта, отыскать и устранить их можно и самостоятельно. Что диагностировать и проверять?

Бензопила Champion 142. Заклинило, но не ЦПГ

• Компрессию в цилиндре;
• Компрессию в картере;
• Работу карбюратора.

В первом случае проверка компрессии в цилиндре позволит выяснить состояние цилиндропоршневой группы (ЦПГ) бензопилы не желающей заводиться на холодную. Для этого понадобиться компрессометр. Прибор ввинчивается на место свечи зажигания и производится холостой пуск двигателя. Замер показаний позволяет судить о состоянии ЦПГ. При отсутствии компрессометра определить компрессию в цилиндре можно навскидку следующим образом:

• Приложите палец к свечному отверстию;
• Попытайтесь завести двигатель бензопилы.

Приложив палец к свечному отверстию и подергав стартер, можно проверить компрессию в цилиндре

Если почувствуете, что палец сильно втягивает в свечной канал, то с компрессией все в порядке. Отсутствие разряжения в камере, говорит о наличии неисправности. Цилиндропоршневая группа нуждается в более детальном осмотре, который даст представление о состоянии поршня и цилиндра, поршневых колец и подшипников.

Не завестись бензопила на холодную может и по причине отсутствия компрессии в картере двигателя. Основной причиной тому является повреждение прокладки, размещенной между цилиндром и картером. Выявить отсутствие компрессии довольно легко:

• Отсоединяем верхнюю трубочку от карбюратора;
• Наливаем в обычную пробочку бензин;
• Погружаем в топливо снятую трубочку;
• Дергаем несколько раз стартер.

Если топливо из крышечки всасывается при запуске стартера бензопилы, то с компрессией все в порядке. Если нет — смотрите прокладку.

Если топливо втягивается, то все в прядке – прокладка цела. В противном случае придется приобрести ремкомплект и произвести замену. Как это сделать посмотрите видео, почему не заводится китайская бензопила:

Запуск инструмента может быть осложнен неправильной работой карбюратора или его поломкой. Часто случается так, что в процессе распиловки происходит ослабление крепящих винтов и в цилиндр засасывает воздух. Проверьте надежность крепления карбюратора. Осмотрите его на предмет протечек топлива. Причин неисправности может быть масса. Точно определить неисправность, устранить ее и произвести тонкую регулировку карбюратора возможно только в сервисном центре.

Пройдя пошаговую дефектовку двигателя бензопилы, вы сможете найти неисправность, устранить ее самостоятельно и успешно завести свой рабочий инструмент. Не беритесь за те виды работ, в которых вы не уверены. Доверьте поиск и устранение неисправности специалистам из сервисного центра.

Отзывы владельцев

Три года назад приобрел Champion 137. Запускается до сих пор, но не используем, так как приобрели для работы более мощную модель.

Достоинства: Эта пила отлично подходит для выполнения работ на участке, но не более. Недостатки: При длительном использовании глохнет или перегревается. В сравнении с аналогом, например, Энергомаш, Champion – слабоватая пила.

Работаю с мотопилой Champion 250 уже третий год. Хлипкий стартер и слабенькая гарнитура не могут испортить общего положительного впечатления. Машина мощная, прикладистая, может длительное время работать на больших оборотах без вынужденных перерывов на охлаждение.Саша

К двигателю пилы Champion 250 претензий нет, запускается с пол-оборота, тяга на всех режимах стабильная. С гарнитурой повезло меньше, цепь растянулась после нескольких часов работы. В сервисе претензию не приняли, пришлось покупать более качественный аналог за свои собственные средства. Издержки бюджетного уровня, за такие деньги ничего лучшего и не купишь.Аркадий Иванович

Более полутора лет я владею Чемпионом 137. Мне очень нравится пила, хотя я редко работаю над ней, только когда нужно приготовить дрова для жаровни и ванны. В течение всего времени, которое у меня было, я видел ее только один раз. Как выяснилось позже, я сам нарушил алгоритм запуска и затопил свечу. После прочтения инструкций я узнал, как взорвать двигатель после неудачной попытки запустить и самостоятельно запустил пилу, хотя он горел некоторое время, но потом выхлоп вернулся к норме. Я рекомендую его с пилой.

Я купил Champion 137 после того, как сломал 180, а стоимость ремонта была эквивалентна покупке Champion 137. Теперь я немного сожалею. Как только вы возьмете Чемпиона в свои руки, вы сразу почувствуете разницу с Спокойным. Пила ухудшается на жарких и худших пилах, но я уверяю себя, что заплатил за нее почти вдвое меньше, чем новая сталь 180. Вероятно, эта пила подойдет тем, кто ранее не имел дело с бензопилами.

Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

Признаками поломки бензопилы Champion 142 служит произвольное отключение ее двигателя или полное отсутствие возможности запуска модели.

Почему не заводится бензопила. 5 причин.

• проверить карбюратор бензопилы – при необходимости топливный узел нужно тщательно промыть и заново настроить;
• очистить или заменить фильтра – в большинстве случаев причина неисправности пилы Champion 142 заключается в сильном засорении воздушного фильтра. Тем не менее, топливный фильтр также требует регулярной промывки;
• осмотреть запчасти системы зажигания – сначала потребуется очистить свечу бензопилы. Если это не помогло, значит причина поломки, скорее всего, заключается в нарушении зазора между маховиком и катушкой зажигания.

Нередко причинами неисправностей бензопилы Champion 142 служит регулярное использование некачественного бензина, моторного масла или приготовление смеси в неподходящей пропорции. Чтобы исключить риск дальнейших поломок модели, нужно использовать для приготовления топлива только тот бензин и масло, которые указаны в руководству по эксплуатации садового инструмента.

Repair Champion 137 может быть как в сервисном центре, так и самостоятельно. Типичными ошибками этой модели являются:

• отсутствие искры;
• остановка подачи топлива;
• неисправности карбюратора (засорения, дефекты соплового клапана, дефекты в основной камере и мембраны топливного насоса);
• Всасывание воздуха в картер через прокладку или масляные уплотнения;
• разгерметизация карбюратора.

Если у вас есть опыт, вы можете самостоятельно диагностировать и исправлять неисправности.

Если бензопила по какой-то причине не держится или простаивает, это первый признак всасывания воздуха в картер или карбюратор. Невозможно работать с пилой с такой неисправностью, поскольку последует перегрев и заклинивание двигателя.

Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

Настройку карбюратора пилы и её мелкий ремонт можно сделать, не имея опыта, но чтобы выполнить это правильно, нужно следовать алгоритму, прописанному в прилагаемой документации. Однако, не следует переоценивать свои силы, потому что иногда бывает дешевле заплатить специалисту за качественное обслуживание, чем устранять последствия вашего непрофессионального ремонта.

Chainsaw Champion 137, это хороший инструмент для своей ценовой ниши. Его способность достаточна для выполнения задач, которые могут возникнуть в стране или в частной экономике, тем больше она не рассчитана и не способна по причине низких моторных ресурсов.

Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры. Иногда работы выполняются разу после десятиминутного функционирования двигателя, однако многие модели китайского производства требуют особенного обращения.

• Мероприятия начинаются в режиме холостого хода. С помощью регулировочных винтов нужно добиться планомерного набора оборотов двигателем, поэтому следует сначала дать ему поработать на малых оборотах. Отклонением от нормы является перемещение цепи по шине. В этом случае нужно отрегулировать крайними винтами оптимальное положение для того, чтобы цепь оставалась неподвижной.
• Осуществляется переход на обороты средней скорости. регулировка карбюратора кмп100у бензопилу Урал 2 старая ржавая бензопила Урал. Иногда двигатель при этом задымляется. Этот дефект можно устранить, если закрутить винт для подачи более бедной топливной смеси.

В этом случае дым исчезнет, но увеличится скорость оборотов двигателя. Нужно регулировать настройки до достижения того уровня, когда при нажатии на дроссель двигатель плавно набирает обороты, не слышны резкие рывки или перебои.

Регулировка Карбюратора Бензопилы Champion 142

Чтобы проверить масляные уплотнения коленчатого вала для всасывания воздуха в отсутствие специального инструмента, можно использовать следующую процедуру.

Снимите маховик, муфту и карбюратор с бензопилы, затем вылейте керосин в картер двигателя с помощью шприца (если керосина нет, тогда вы можете использовать топливную смесь), вам необходимо визуально проверить масляные уплотнения на наличие утечек. Если есть пятна, масляные уплотнения неисправны и их необходимо заменить.

У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

• L — винт для коррекции низких оборотов.
• H — винт для регулировки высоких оборотов.
• T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов.

Перед регулировкой карбюратора нужно подготовить устройство:

• Прогревается двигатель, то есть запускается примерно за 10 минут перед ремонтом, а выключается при начале работы (см. как завести бензопилу).
• Проверяется и промывается воздушный фильтр.
• Останавливается цепь с помощью поворота винта T до упора (см. масло для цепи).

Для осуществления безопасного ремонта нужно подготовить ровную поверхность, где можно аккуратно расположить устройство, а цепь отвернуть в противоположную сторону. Регулировка карбюратора Champion 142. Комплектность бензопилы Champion 142 включает в себя. Нужен тахометр. По нему определяется наличие нарушения в работе карбюратора. При оборотах винтов звук должен быть идеальным и абсолютно ровным. Если замечаются визжащие нотки, значит смесь перенасыщена.

Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. How to tune the carburetor on a chainsaw Husqvarna регулировка карбюратора карбюратора бензопилы. 142 Husqvarna. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства.

Как самому отрегулировать карбюратор на бензопиле,регулировка карбюратора,регулировка карбюратора на.

Бензопила Champion в 137-ой модификации выделяется хорошим запасом тяги и крутящего момента. Основа комплектации садового инструмента состоит из 2-тактного бензинового 1-цилиндрового двигателя с кованым поршнем, получившим увеличенный диапазон хода, а также хромированным цилиндром, объемом 37,2 см3.

Бензопила Champion 137 комплектуется увеличенным карбюратором японской марки Walbro с металлическими жиклерами и улучшенным поплавком, позволяющим точно регулировать количество подаваемого в мотор горючего. Для упрощенного запуска встроенного холодного ДВС модель оборудована прозрачным пластиковым насосом для подкачки топлива в цилиндр.

Производитель Champion включил в базовое оснащение 137-ой модели доработанную антивибрационную систему, состоящую из 6 металлических пружин. Во время работы мотора на максимально допустимых оборотах, пружины принимают колебания коленчатого вала на себя. Благодаря этому вибрация на рукоятках модели практически не ощущается.

Пильная гарнитура пилы Champion включает в себя металлическую шину и цепь. Для самостоятельного натяжения цепи оператором производитель включил в комплектацию садового инструмента боковую звездочку. Смазка цепи выполняется в полностью автоматическом режиме при помощи масляного насоса. Для внесения масла, требуемого для работы гарнитуры, в устройство бензопилы входит отдельный бак, емкостью 210 мл.

Для защиты внутренних деталей от пыли, опилок и ударов компания Champion оборудовала 137-ую модель долговечным корпусом из усиленного пластика. Отдельные его части можно снять, что позволяет выполнить самостоятельный ремонт и быстро заменить расходные запчасти.

В задней части корпуса пилы производителем предусмотрены все нужные для работы органы управления. Это позволяет оператору настроить работу садового инструмента непосредственно во время распила древесины без необходимости отключения двигателя бензопилы.

Настраивать заводской карбюратор бензопилы Champion нужно в нескольких случаях.

• износ или образование дефектов в ЦПГ двигателя;
• резкое увеличении вибрации мотора;
• произвольное отключение двигателя;
• повышенный расход горючего и увеличение объемов отработанных газов;
• засор карбюратора.

Согласно информации производителя на официальном сайте, аксессуары Champion 137, доступные у продавцов, могут отличаться от официальной конфигурации.

Технические характеристики

Характеристики Champion 142 16 – средние в своем классе, а по некоторым параметрам, например весу, пила лидирует среди одноклассников. Её вес в собранном состоянии, чуть более 4 кг, согласитесь такой бензопилой удобно и не тяжело работать, некоторые модели весят и 7, и 8.

Мощность почти 2,5 л.с. Этого достаточно для того, что бы иметь возможность устанавливать шину длиной 16 дюймов, что в переводе на нашу систему измерения – 40 см. Это и не много, но и не мало, например, у основного конкурента STIHL 180, длина шины всего 14 дюймов (35 см).

Максимальное количество оборотов двигателя, около 12500, что в совокупности с мощностью, дает хорошую производительность. В течение часа, пилой Champion 142 можно заготовить чуть более одного куба дров чурками, при этом потратить менее одного литра бензина, т. к. расход топлива у 142-й модели небольшой.

Далее, предлагаем посмотреть видео обзор, в котором специалист по продажам бензотехники рассказывает о технических характеристиках и назначении бензопилы Champion 142.

Ремонт своими руками и частые неисправности

Что касается ремонта, то его можно проводить самостоятельно, конечно если вы когда-либо сталкивались с ремонтом аналогичных инструментов, если нет, то лучше обратиться к специалистам.

Основные неисправности, с которыми приходится сталкиваться пользователям, это:

• отсутствие искры на контактах свечи зажигания;
• обрыв шнура стартера;
• нестабильная работа или отсутствие холостого хода;
• износ ведущей звездочки;
• прекращение подачи топлива.

Некоторые проблемы можно решить при помощи регулировки карбюратора, которую тоже можно провести самостоятельно, т. к. в карбюраторе Champion 142 предусмотрена эта возможность.

Инструкция по эксплуатации

Комплектность бензопилы Champion 142 включает в себя подробную инструкцию по эксплуатации. Её прочтение даст представление о том, как работать инструментом, позволит не наделать ошибок при первом запуске пилы.

Также в руководстве имеется подробное описание и способы устранения неисправностей, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. Основываясь на информацию из руководства, можно самостоятельно диагностировать неисправность и устранить.

Многие пользователи ищут ответы на вопросы связанные с эксплуатацией бензопилы на тематических форумах, хотя ответы на них в большинстве случаев имеются в руководстве, просто его нужно изучить, что делают не все.

Champion 142-16 — бензопила с хорошими характеристиками для решения несложных задач

Яркий представитель бензопил предназначенных для работы дома, на даче и выполнения несложных задач по распиловке и обрезке деревьев — бензопила Champion 142.

Именно о ней мы поговорим в данной статье, т. к. пила популярна у пользователей и занимает высокие позиции в рейтингах бензопил для домашнего хозяйства.

Регулировка карбюратора

Для настройки карбюратора потребуется небольшая шлицевая отвертка, как правило, она поставляется в комплекте, но если её нет, то подойдет любая, главное, чтобы она проходила в регулировочные отверстия расположенные с правой стороны бензопилы.

Карбюратор имеет три винта регулировки, это L, Н и Т. Первый винт отвечает за качество топливной смеси, второй за количество, третий за точную регулировку количество оборотов на холостом ходу.

Регулировка карбюратора бензопилы Champion 142 начинается с того, что винты L и Н, устанавливаются на 1,5 оборота от закрученного состояния. Далее, пилу нужно завести и дать поработать для того что бы двигатель немного прогрелся.

Важно! регулировка карбюратора на непрогретом двигателе недопустима, т. к. в дальнейшем, когда двигатель нагреется, пила будет работать некорректно.

Точная регулировка винта L проводится на заведенной бензопиле, винт вращается по часовой стрелке до того момента, в котором будут наблюдаться максимальные обороты холостого хода, после ослабляется на четверть. Точную корректировку проводят винтом (Т). Холостые обороты считаются нормальными, если двигатель работает стабильно и цепь не крутиться.

Далее, регулируется винт количества, для этого он понемногу прокручивается, после чего проверяются максимальные обороты.

Важно! точная регулировка максимального количества оборотов двигателя возможна только при наличии специального прибора – тахометра.

Если тахометра нет, то регулировку провести можно, но для того чтобы не повредить двигатель настроив его на чрезмерное количество оборотов, после того как проведена настройка, нужно отпустить винт на треть или на четверть.

Конечно, производительность бензопилы немного снизится, но это гарантирует, что двигатель не будет работать на пределе, что значительно снижает его ресурс.

Более просто про настройку карбюратора и холостого хода рекомендуем посмотреть в интересной статье про настройку карбюратора на китайской пиле.

Назначение бензопилы

Как было сказано выше, пила Champion 142 предназначена для частного использования. Это не означает, что ей нельзя работать на пилораме или на других более сложных объектах, просто инструмент требует бережного обращения и своевременного обслуживания, немного более частого, нежели его проводят для полупрофессиональных бензопил.

Низкая стоимость запасных деталей, позволяет при необходимости провести капитальный ремонт и восстановить работоспособность бензопилы. При этом, что немаловажно, затратив в сумме со стоимостью самой бензопилы, гораздо меньше средств, нежели на покупку полупрофессиональной или профессиональной модели.

Пила популярна у строителей, т. к. имеет относительно небольшой вес и её удобно использовать при проведении, например, кровельных работ или укладки деревянных срубов. Но если на строительстве крыш Champion не испытывает чрезмерных нагрузок, то при укладке и изготовлении срубов, она испытывает значительные перегрузки, но все же сохраняет работоспособность длительное время.

Комплект поставки и оснащение

Комплектность поставки Champion 142 практически стандартный для этого класса бензопил, и включает в себя следующие принадлежности.

• Пильная шина длиной 16 дюймой (в прошлом пила поставлялась с шиной 14 или 15).
• Цепь, как правило, собственного производства компании, но иногда встречаются и Орегоновские.
• Чехол защитный (для безопасной транспортировки бензопилы в собранном состоянии).
• Емкость для приготовления топлива (пластиковая канистра имеющая маркировку пропорции топливной смеси).
• Технический паспорт с рекомендациями производителя.
• Комплект инструментов для обслуживания (ключ комбинированный, отвертка регулировочная, шестигранники).

Важно! производитель вправе менять комплектацию по своему усмотрению, поэтому в некоторых случаях комплектность поставки пилы может отличаться.

Например, в некоторых регионах, вместе с пилой поставляются запасные детали первой необходимости, это свеча зажигания и шнур стартера. Это конечно мелочи, но иногда они могут сэкономить время и нервы.

Что касается оснащения, то у Champion 142 оно не богатое, т.к. это бюджетная пила. Но все же производитель устанавливает на неё долговечный воздушный фильтр, который при необходимости можно мыть в мыльной воде, боковое устройство регулировки цепи и комфортную верхнюю крышку, закрывающуюся при помощи защелок, для обеспечения легкого доступа к фильтру и свече.

Стартер, с дополнительной пружиной облегчающей запуск, у бензопилы Champion 142, тоже является частью стандартного оснащения.