Пилы

Бензопила Глохнет На Холостых Оборотах Причина

Содержание

Бензокоса глохнет при нажатии на газ: причины и способы устранения

Прилавки бензопилы на холостом ходу Причина

  • Диагностические особенности
  • Основные причины
  • Когда воздушная заслонка открыта
  • Способы устранения поломки
  • Советы по эксплуатации
  • Бензорез и бензиновый триммер. Это машины, которые не просто косят траву, но и подрезают ее в несколько раз больше, чем их коллеги с электродвигателем. После того, как щиткориз или бензиновый триммер на некоторое время останавливаются, и процесс скашивания сразу замедляется.

    При увеличении оборотов

    Если щиткориз (или триммер) задержался при добавлении оборотов двигателя, проверьте устройство на наличие следующих симптомов:

    • Засорения или застревание клапана, встроенного в крышку газового бака;
    • Нарушение регулирования клапана;
    • Неисправность поршней и цилиндров. От вибрации во время работы косы или триммера, случайных ударов непосредственно на сеансе кошения;
    • Нарушения подачи воздушно-топливной смеси;
    • Дополнительное закачки воздуха в мотор;
    • Растрескивание шланга для забора топлива, ослабление его соединений.

    Когда воздушно-топливная смесь подается в двигатели необходимыми порциями вовремя, она сжигает сумму, не успев поступить с момента последнего остановки, и сама снова останавливается.

    При газовании

    Вы нажимаете на газ, и триммер перестает работать, скорость не развивается. Возможными причинами являются:

    • Настройка карбюратора вышла из строя, появляется при увеличении нагрузки на один привод. После его длительного простоя или при работе в экстремальных условиях;
    • Топливный клапан засорен отложениями;
    • Кабель карбюратора неплотный и провисший;
    • Шланг для подачи топлива чрезмерно растягивается, возможно, рвется;
    • Обратный клапан (вентилятор) забивается отложениями. Топливо не попадает в топливный бак.

    Особенности диагностики

    Хорошо поставленный вопрос. Это уже половина ответа. Факт значительно ускорит поиск решения. При каких обстоятельствах бензиновый триммер или бензиновый фреза останавливается, а именно:

    • Сразу после начала;
    • Когда он простаивает некоторое время. Через одну или несколько минут
    • При нажатии на кнопку газа (или ручку). Или вскоре после начала работы на высоких, почти максимальных скоростях;
    • Под большой нагрузкой (например, подрезать кусты, косить густые и высокие сорняки)
    • При прогреве на морозе. Он нагревается без лишних усилий (щиткориз задержался из-за перегрева)
    • После открытия воздушной заслонки.

    При открытии воздушной заслонки

    Бензиновый резец или триммер останавливается, когда створка поднята по следующим причинам:

    • Перекачки лишнего воздуха через растрескивается шланг для всасывания топлива;
    • Масляные пломбы изношены;
    • Неправильное функционирование блока учета топлива и воздуха при их смешивании.

    Немедленно остановите щиткориз.

    Способы устранения поломки

    На карбюраторе возможны следующие работы:

    • Очистки и регулирования клапана подачи топлива;
    • Аналогичная работа с клапаном, который выделяет выхлопные газы и пары (после сгорания топлива)
    • Замена слабой пружины на впускном клапане;
    • Восстановления напряжения кабеля карбюратора;
    • Замена шланга для всасывания топлива, проверка и укрепления ослабленных соединения;
    • Изменение демпфера вращающегося диска;.
    • Изменение неисправного провода или катушки зажигания.

    Основные причины

    Возможные причины следующих причин, по которым щетка или триммер останавливается при попытке перезапустить и восстановить прерванную работу:

    • Проблемы с двигателем;
    • Сбой в системе подачи бензина и нефти;
    • Повреждения трубопроводов (капилляры, шланги, трубы);
    • Неисправности в системе зажигания.

    Общего описания проблемам с косой или триммером здесь недостаточно. Четкий и немедленный ремонт, качественный сервис невозможен без уточнения установленной причины.

    В процессе прогрева движка

    Если двигатель нагревается слишком быстро, перегревается. Щиткориз или триммер работает неравномерно, как в рывках. Тогда он заедает. Причиной может быть такая:

    • Кипящий бензин;
    • Поврежден провод зажигания (плохая изоляция)
    • Катушка в системе зажигания заметно выгорела, появились мижповоротни короткие замыкания.

    Такое же нагрева наблюдается при использовании вращающегося (а не дискового) демпфера.

    Сразу после старта

    Отложения щетки или триммера сразу после начала обусловлено следующими причинами:

    • Дисбаланс ранее отрегулированных клапанов;
    • Сначала неправильная установка клапанного механизма;
    • Засорения клапана подачи топлива отложениями;
    • Шланг изношен или слабо соединен.

    Благодаря нарушенном алгоритма впрыска топлива бензиновый резак или триммер сильно вибрирует в работе.

    Бензопила глохнет при наклоне

    Когда бензопила находится в горизонтальном положении, топливная труба лежит на дне бензобака, но когда инструмент наклонен, труба находится над топливной смесью, то есть на воздухе. Именно это заставляет бензопилу застаиваться на стороне.

    Бензопила глохнет при нагрузке

    Если бензопила стоит под нагрузкой, причиной может быть топливная система или грязный воздушный фильтр. Замена топлива с правильным соотношением бензин / масло или очистки воздушного фильтра являются универсальными решениями. Неправильно приготовленная смесь некачественного бензина и, например, моторного масла является основной причиной неисправности бензопилы, в том числе в случае, когда она нагревается и задерживается.

    Бензопила глохнет на холостом ходу

    Случаи распространены, когда бензопила стоит на холостом ходу. Прежде всего, нужно проверить глушитель и, в случае загрязнения, очистить его от отходов выхлопных смол. Также на карбюраторах некоторых моделей и других есть болты с надписями H и L. Соответственно, грубая и тонкая настройка. Отрегулировав болт L во время работы бензопилы так, чтобы скорость ее росла (поверните болт только на пол оборота), эту проблему можно устранить. Регулировка карбюратора требует электронного тахометра и является весьма трудоемким процессом. Вот почему в таких случаях лучше обратиться к профессионалам.

    Бензопила заводится и глохнет. Почему?

    Существует несколько простых правил эксплуатации и обслуживания бензопилы, соблюдение которых позволит максимально увеличить ее срок службы. Приготовление правильной топливной смеси, регулярное очищение фильтров и периодическая замена деталей избавят вас от необходимости ремонтировать ваш инструмент надолго. Если не удалось избежать поломки, то можно выяснить ее причину полностью самостоятельно. Это касается всех марок бензопил, от более сложных моделей Husqvarna и Stihl к простых моделей Makita и Patriot.

    Бензопила сразу глохнет

    Что делать, если бензопила останавливается сразу после запуска? Сначала нужно проверить наличие топлива по баке. Если его уровень недостаточен, то нужно приготовить топливную смесь в точном соответствии с соотношением бензина и масла, прописанными в инструкции по эксплуатации. Бензин должен иметь максимально возможное октановое число, а необходимая марка масла, как правило, указывается в паспорте бензопилы.

    Далее проверяем свечу зажигания, а также контакт ее наконечника с высоковольтным проводом. Зазор между ними должен быть не более 0,5 мм. При необходимости свечу очищают от отложений углерода и сушат. Рекомендуется периодически менять свечу на совершенно новую. Причины задержки инструмента при нажатии на газ кроются в топливном фильтре или карбюраторной струю. Чистка газового фильтра не займет много времени и усилий, но разборка и чистку карбюратора лучше доверить специалистам сервисного центра.

    Бензопила глохнет на больших оборотах

    В случае, если инструмент задерживается с большими оборотами, необходимо проверить три части: воздушный фильтр, топливный насос и бензиновый фильтр. Воздушный фильтр необходимо очистить, его можно даже вымыть под водой и тщательно высушить. Тогда достаточно отключить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, следует из него топливо или нет. Если он течет полным потоком, бензиновый фильтр не нужно проверять. Если, наоборот, ошибка была найдена. Дихальник можно очистить обычной иглой, а фильтр можно осторожно отключить от всасывающего шланга, очистить или заменить на новый. Бензиновый насос проверяется на износ: если топливо не просочится через него, значит, с ним все хорошо. Если проблема с тем, что ваш инструмент задерживается на полной скорости, связанная с некоторым повреждением насоса, то эту деталь просто нужно заменить новой.

    • Блог
    • О сервисный центр
    • Обслуживаемые марки
    • Диагностика и цены на ремонт
    • Доставка
    • Запчасти
    READ  Группа Husqvarna

    Ремонт и обслуживание садового оборудования.

    Специализированный сервисный центр «агротехсервис». Комплексное гарантийное и послегарантийное обслуживание садово-коммунальной техники мировых производителей! Мы продаем запчасти с доставкой по всей России!

    Мотор глохнет на холостом ходу

    Ситуация, когда двигатель простоит на холостом ходу, случается довольно часто. Это явление может проявляться как на автомобилях с большим пробегом, так и на новых автомобилях. Следует отметить, что процесс запуска холодного двигателя со стартером может быть как изначально тяжелым, так и вполне нормальным.

    Другими словами, двигатель может запуститься «холодным» или «горячим», но потом начинает стоять на холостом ходу. Также в некоторых случаях оказывается, что при нажатии на педаль газа и увеличении оборотов двигатель начинает стабильно работать. Есть несколько главных причин, по которым двигатель «не держит» на холостом ходу, трите и трясет. Далее мы рассмотрим, почему автомобиль стоит на холостом ходу или работает очень неравномерно после запуска «холодного» в переходных режимах «горячего» и т.Д.

    Бензиновый двигатель не держит холостые обороты

    Для начала эта неисправность указывает на две возможные причины: выход неисправности отдельных механизмов, узлов или датчиков, а также сильное загрязнение определенных элементов. И в первом, и во втором случае необходимо провести диагностику. Двигатель на автомобилях с впрыском и карбюраторами зачастую может останавливаться на холостом ходу в следующих случаях:

    • Регулятор скорости холостого хода (IAC) вышел из строя;
    • Дроссельный клапан загрязнен или неисправен;
    • Засорены каналы карбюратора или грязный топливный поток XX;
    • Снижена или нарушена производительность форсунок для инъекций
    • Сетка электрического / механического топливного насоса засорена, этот агрегат неисправно работает;
    • Произошло уменьшение пропускной способности топливного фильтра;
    • Фильтр грязного воздуха, протекания впускного воздуха;
    • Выход из строя датчика MAF, датчика положения дроссельной заслонки и тому подобное;
    • Засорена система вентиляции картера;

    Если автомобиль немедленно останавливается или обороты заметно плывут после выключения стартера, то следует обратить внимание на комплект дроссельной заслонки. Возможен вариант как засорение демпфера, так и забивания механизма. Эта проблема, особенно сильное загрязнение, возникающее вследствие длительного движения топлива низкого качества, а также несвоевременной замены воздушного фильтра.

    В этом случае дроссельный клапан необходимо очистить. Для очистки дроссельной заслонки используется обычный карбиклинер (очиститель карбюраторов), а также необходимо продувать демпфер сжатым воздухом из компрессора. Если данные действия не помогли, понадобится оценить состояние нефтяной ловушки. Этот элемент является неотъемлемой частью системы вентиляции картера двигателя. Загрязнение масляного ловушки приводит к тому, что выдувные газы «душит» двигатель, плавает на холостом ходу плавает двигателем внутреннего сгорания.

    Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда машина запускается нормально, но потом начинает задерживаться (постоянно или через равные промежутки времени). Подобная ситуация часто случается на автомобилях с впрыском, которые имеют электронную систему управления двигателем (ECM).

    Владельцам автомобилей, которые уже давно работают, желательно иметь эти датчики на складе, а также мультиметр для самодиагностики. Это особенно необходимо, если машину часто используют для длительных путешествий по трассе. Заметьте, что большинство этих датчиков имеют приемлемую стоимость.

    Еще одним важным моментом является то, что после вспышки ECU автомобиль может начать останавливаться на холостом ходу. Непрофессиональная коррекция фабричного программного обеспечения, мигание или настройка микросхем электронного блока управления двигателем может привести к повреждению. Хотя мотор после таких действий демонстрирует лучшую отдачу под нагрузкой, при высоких скоростях и т.П., параллельно, агрегат не может нормально работать при 750-800 об / мин. В этом случае установленную прошивку следует отрегулировать для достижения стабильной работы двигателя внутреннего сгорания во всех режимах.

    Теперь несколько слов о карбюраторе. Двигатель часто останавливается на таких двигателях именно из-за загрязнения струй и длительного отсутствия надлежащего регулирования карбюратора. Дело в том, что даже мелкие частицы мусора в топливе могут нарушить работу нагнетания карбюратора. Грязь может содержаться как в низкосортном бензине, так и поступать в систему с газового бака, в котором постепенно накапливаются месторождения.

    Такой продукт очистителем растворителя в аэрозольной банке. Что касается механического топливного насоса карбюраторных двигателей, то этот тип насоса имеет фильтровальную сетку. Указанный элемент также может быть засорен, что снижает производительность насоса. Мембрана механического топливного насоса также может выйти из строя. Параллельно с износом частицы диафрагмы забивают каналы в карбюраторе.

    Ситуация сложная с системой впрыска на инжектор. Если замена датчиков ECM не помогает, следует начать проверку впускного коллектора на избыток впускного воздуха, а также исключить воздуха в топливной системе. Затем нужно перейти к проверке форсунок для впрыска, измерить давление в топливной топливе, осмотреть вакуумные шланги и тому подобное. Особое внимание нуждаться усилители вакуумного тормоза. Также добавим, что независимо от типа впрыска (двигатели с инжектором или карбюратором) необходимо проверить зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, распределительную катушку и другие элементы системы.

    Дизель глохнет на холостых

    Проблемы бензиновых двигателей внутреннего сгорания, описанные выше, связанные с работой на XX, касаются не Bosch, а дизельных двигателей. Частая неисправность дизельных двигателей. Неисправность топливного насоса высокого давления (ГЭС). Естественный износ плунжерных пар, наличие примесей в дизельном топливе или утечка воздуха инжекторного насоса приводит к тому, что дизель запускается, а затем задерживается.

    Что в итоге

    Напоследок добавим, что топливные косильной лески, муфты и шланги. Это резиновые изделия. По этой причине следует помнить, что происходит естественное старение резины. На автомобилях, которым более 10 лет, растрескивание резиновых шлангов становится частым явлением, что приводит к утечке воздуха. Следует добавить, что внешнее состояние таких шлангов не является точным показателем их состояния. Внутренняя поверхность стенок также разрушается, что приводит к появлению невидимых снаружи частиц в инжекторе, карбюраторе или насосе для впрыска, особенно в случаях возникновения проблем в местах, стоящих за топливным фильтром.

    Основные причины, почему двигатель начинает застаиваться после прогрева. Частые проблемы карбюраторных и инжекторных двигателей, диагностика неисправностей.

    Двигатель автомобиля запускается и останавливается сразу после запуска: основные причины этой неисправности. Диагностика возможных причин, советов и приемов.

    В результате, когда набирают скорости, появляются рывки и погружения, машина движется в движении в переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

    Плавающая скорость вращения двигателя на холостом ходу «к холоду». Основные неисправности, симптомы и выявление неисправностей. Нестабильный холостой холостой движение дизельного двигателя.

    Причины, почему после нажатия на педаль газа случаются сбои, и двигатель начинает отекать. Сбои двигателя с LPG при переходе с бензина на газ.

    Почему двигатель может увеличить обороты холостого хода. Основные причины высоких оборотов XX в инжекторных двигателей и двигателей с карбюратором.

    Карбюратор

    Одной из причин того, почему бензопила не развивает скорость при нажатии на газ, а скорее останавливается. Это неисправность карбюратора. Скажем, пила Stihl 180 работала должным образом, а затем ее долго надевали но не использовали. После его запуска и в режиме ожидания он работает хорошо, и при нажатии на газ он может задерживаться. Почему киоски? Причина. Липкий клапан форсунки карбюратора. Конечно, это не на 100%, но вероятность такой неисправности высока. Рекомендуем прочитать статью об устройстве и ремонт карбюратора Stihl 180.

    Для того, чтобы проверить форсунку, необходимо снять карбюратор и разобрать его. Чтобы снять, нужно открутить две гайки, крепящие воздушный фильтр и карбюратор, затем снять воздушный фильтр и рычаг управления двигателем, отсоединив при этом регулировочный шток дросселя от карбюратора. Далее нужно немного подтянуть карбюратор к себе и отсоединить шланг для подачи топлива.

    Нужно максимально осторожно снять топливный шланг и заранее подготовить заглушку для него, поскольку из него должно поступать топливо.

    Сняв карбюратор, его нужно продуть и очистить от загрязнений, только после этого карбюратор можно открутить.

    Нужно открутить крышку основной камеры карбюратора, это та, на которую компенсатор установлен сверху. Далее, используя болт 8 мм и длину не менее 50 мм. Выбейте клапан.

    Нужно выбить клапан, установив карбюратор на деревянную подставку, это обеспечит его защиту от повреждения кузова.

    READ  Ушм Штурм 125 С Регулировкой Оборотов

    После того как насадка будет снята, ее можно продуть компрессором. Клапан должен пропускать воздух только в одном направлении, если вы можете свободно продувать клапан в обоих направлениях, он неисправен и его нужно заменить на новый. Соберите бензопилу после ремонта клапана, необходимо соблюдать обратной последовательности разборки.

    Чтобы четко увидеть, как ремонтируется карбюратор, а точнее, как правильно выбить клапан инжектора из корпуса карбюратора, вы можете посмотреть.

    Еще одна распространенная причина, по которой пила может задерживаться при вращении. Это утечка воздуха в карбюратор. Проверить это можно только специальным инструментом, но стоит отметить, что если работы по техническому обслуживанию карбюратора длительное время не проводились, то в карбюратор можно установить новый комплект прокладок. В некоторых случаях это помогает решить проблему с ее разгерметизацией.

    Разбирая карбюратор для замены прокладок, нужно тщательно осмотреть его игольчатый клапан, нажать на косуху и проверить ее подъем. Иногда, особенно после того, как бензопила Stihl длительное время стояла с топливом в карбюраторе, игла может гореть к корпусу карбюратора и не выполнять его функции. Проще говоря, игольчатый клапан не позволит пройти топливной смеси. В этом случае пила не будет.

    Воздушный фильтр

    На страницах всемирной сети Интернет можно найти информацию о том, что бензопила Stihl 180 может застопорить за сильного загрязнения воздушного фильтра. Я хотел бы опровергнуть эту не совсем корректную информацию и сообщить, что карбюратор Stihl MC 180 оснащен расширительным шарниром, который спроектирован и установлен для того, чтобы забирать воздух, необходимое для нормальной работы бензопилы Stihl 180, в обход загрязнен воздушный фильтр. Конечно, мощность с сорным воздушным фильтром немного снизится, но точно не задержится. Мощность также может снизиться из-за износа поршня, здесь уже потребуется ремонтировать поршень бензопилу Stihl MS 180.

    Почему бензопила глохнет при нажатии на газ

    Скажем, бензопила работает нормально на холостом ходу, но при резком нажатии газа она задерживается. Что может быть причиной? Сразу понятно, что дело не в зажигании (нет искры), поскольку если зажигания неисправно и нет искры, инструмент просто не запустится. Значит топливная система остается.

    Существует масса неисправностей топливной системы, и чтобы определить точную причину, почему бензопила Stihl 180 останавливается при нажатии на газ, нужно провести полную диагностику. Рекомендуем ознакомиться с распространенными неисправностями бензопилы Stihl 180 и их устранение.

    Stihl 180 глохнет

    Проверка фильтра

    Первое, что нужно проверить. Это топливный фильтр.

    В некоторых случаях фильтр, засорен грязью, не может пропустить через него достаточное количество топливной смеси. Соответственно, в системе возникает дефицит топлива, что приводит к тому, что при нажатии на газ бензопилы горючее выгорает, а новое не успевает ввести, в результате чего бензопила Stihl останавливается. Также при засоренном топливном фильтре может наблюдаться заметное падение мощности бензопилы на максимальной скорости, но это при незначительном загрязнении.

    Stihl 180 глохнет. Почему глохнет на холостом ходу

    Первая и самая распространенная причина этой неисправности. Неправильная регулировка карбюратора. Вы можете самостоятельно регулировать скорость холостого хода, для этого вам нужно иметь отвертку с регулировкой Stihl, поставляемой вместе с устройством. Регулировочный отверстие расположено с правой стороны пилы Stihl 180 на рукоятке и обозначены символами «-» и «».

    Если бензопила Stihl не поддерживает обороты и не срабатывает на холостом ходу, вы можете быть почти на 90% уверены, что она имеет неровности в работе системы топливного насоса, как правило, это просачивание воздуха в картер через прокладку масляного отсека, гораздо чаще через коленчатый вал уплотнителей. Утечки воздуха уменьшают или полностью останавливают импульс, который подается через специальные каналы к топливному насосу бензопилы. Как результат, бензопила Stihl 180 не получает необходимое количество горючего и не работает на холостом ходу.

    Диагностику можно проводить с помощью специального устройства, которое называется вакууммером.

    Второй способ проверить работоспособность масляных уплотнений. Налить бензин в картер и посмотреть на них, если масляные уплотнители пропускают бензин, то они не могут обеспечить нормальное давление в картере, что сделает невозможным работу в режиме ожидания. А при работе с высокой скоростью, с протекающими масляными уплотнениями, существует возможность захвата подшипников коленчатого вала.

    Алгоритм проверки картера и уплотнителей масла Stihl 180 на предмет протекания таков:

    • Съемная верхняя крышка.
    • Демонтируйте корпус и карбюратор воздушного фильтра.
    • Ручка бензопилы снимается.
    • Стартер крутится и втягивается.
    • На противоположной стороне от стартера снимаются боковая крышка и приводная звездочка.
    • В отверстии для свечи зажигания устанавливается поршневая пробка или в цилиндр набивается струна со старого пускателя с наложенными на него узлами.
    • Маховик и сцепление откручиваются, после чего детали снимаются. Стоит знать, что муфта бензопилы имеет левую нить и откручивается по часовой стрелке.
    • Снимается зубчатое колесо привода масляного насоса.

    Разобрав бензопилу Stihl MS 180, вы можете увидеть масляные пломбы, затем вам нужно залить картер бензином и проверить утечку. Картер может быть заполнен через топливное окно в цилиндре; для этого поршень нужно поднять как можно выше. Если обнаружены утечки, необходимо заменить неисправные масляные уплотнители или повторно уплотнить поддон. Вы можете собрать Stihl 180, соблюдая обратную последовательность алгоритма.

    Что делать если бензопила глохнет на холостых оборотах

    Цепочки бензопилы на холостом ходу: многие владельцы этого инструмента сталкиваются с такой проблемой. По своему строению пила была достаточно простым инструментом. Но бывают случаи, когда это не удается. Основная проблема в устранении неисправностей. Определение правильной причины ненормальной работы. После выявления причины исправить дефект обычно достаточно просто.

    Схема устройства бензопилы.

    Проверка и ремонт глушителя

    Забитые глушители нужно оставить замочить в теплой воде и моющем средстве, затем тщательно вытереть и высушить.

    Неисправный глушитель приведет к падению мощности инструмента во время работы и останавливается на холостом ходу. Несмотря на кажущуюся простоту этой детали, важно также соблюдать ее. Достаточно часто глушитель забивается. Во время работы на решетке может попасть древесная пыль, опилки, частицы смолы. Высокие температуры заставляют их слипаться и накапливаться, а выхлопные газы также образуют отложения на поверхностях искрового разрядника и других частях. Слой, который накапливается со временем, уменьшает пропускную способность глушителя и препятствует нормальному выведению отработанных газов. Двигатель, образно говоря, задыхается.

    Ремонт этого агрегата не является сложным, он вполне по силам многим владельцам инструментов. Выньте устройство с двигателя и закройте отверстия тряпками или другим материалом. Если образовался слой слишком твердый, все детали можно оставить замочить в теплой воде и моющем средстве. После того как налет размягчился, детали следует вымыть тряпкой или мягкой щеткой и тщательно вытереть. Недоступные участки можно продуть сжатым воздухом или высушить феном. Применение механических средств для удаления нежелательно.

    Для нормальной работы глушителя течение длительного периода эксплуатации используйте смазки, рекомендованные производителем, соблюдая их срок хранения. Смесь нужно приготовить непосредственно перед работой и употребить полностью.

    Проверка и ремонт фильтров

    Двигатель может работать с перерывами или останавливаться, если не хватает топлива или воздуха. Причины. Засорен воздушный или топливный фильтр. Чтобы проверить топливный фильтр, необходимо снять шланг топливной магистрали с фиксатора карбюратора и направить его в емкость. Затем несколько раз нажмите перекачать топливо. Если топливо закачивается нормально, в четко определенных дозах, без загрязнений, то топливный фильтр исправно работает. Если струя слабый или топливо вообще не перекачиваемой фильтр нужно заменить или, если возможно, очистить.

    Забивания топливного фильтра опилками является одной из причин поломки бензопилы.

    Устройство необходимо вынуть из топливного бака (после слива из него всего топлива). В большинстве моделей топливный фильтр можно подключить из проволоки через горловину. Если конструкция фильтра является разборной и может быть очищена, ее необходимо разобрать и вымыть в соответствии с рекомендациями производителя. В противном случае перейдите на новый фильтр.

    Подобные проблемы могут возникнуть, когда воздушный фильтр засорен пылью, опилками или грязью. При недостаточном количестве воздуха топливная смесь обогатится, процесс сгорания топлива становится тяжелым.

    READ  Регулировка Регулятора Оборотов На Мотоблоке

    Для проверки выньте фильтр. Во время работы необходимо соблюдать меры предотвращения попадания пыли в карбюратор. Устройство необходимо очистить и промыть теплой водой с добавлением моющего средства. После высыхания, если возможно, продуйте сжатым воздухом низкого давления, установите на место. Если бензопила работает нормально, то причина устранена, если нет, нужно искать дальше.

    При постоянном использовании инструмента рекомендуется заменить фильтры топливной и воздушной систем через 3 месяца.

    Проверка свечи и системы зажигания

    Производители рекомендуют ежегодно заменять свечу зажигания, независимо от того, насколько трудно используется инструмент. Несоблюдение этих советов приводит к вполне естественному результату: сбои на холостом ходу, дальнейшее сбой.

    Типичными дефектами системы зажигания являются:

    Неисправности вилки бензопилы.

    • Свеча была залита топливом во время пуска. Нужно вынуть его из гнезда, высушить, по возможности выдуть сжатым воздухом. Слейте остаточное топливо из баллона через крепежное отверстие, продуйте его сжатым воздухом. Затем установите свечу, подключите высоковольтный провод, запустите.
    • На электродах свечи зажигания нет. Нужно отключить высоковольтный провод и проверить на него искру. Если искра нормальная, проверьте соединение, устраните любые дефекты. Отсутствие искры на высоковольтном проводе свидетельствует о неисправности блока зажигания. Устройство невозможно отремонтировать, его нужно заменить на новый.
    • Возбуждено зазор между электродами свечи зажигания. Этот параметр для различных типов устройств может находиться в диапазоне от 0,2 до 0,5 мм. Проверка и регулировка должны осуществляться с помощью специального калибра или штангенциркуля. Требуемое значение можно найти в руководстве по инструменту.
    • За появлением свечи можно определить направление поиска. Если свеча зажигания оказалась сухой после нескольких попыток запуска двигателя, это означает, что в цилиндр не попадают бензин. Необходимо проверить систему подачи топлива и карбюратор.
    • Наличие черных саж или углеродистых отложений на электродах указывает на неправильное регулировки карбюратора или засорен воздушный фильтр. Возможно, используется некачественное топливо с большими м нефти. Во время нормальной работы системы зажигания электроды имеют равномерное серый цвет и коричневые отложения на изоляторах.

    Проверка и ремонт карбюратора

    Принцип работы карбюратора бензопилы.

    Если проверка системы зажигания, топливных фильтров, глушителя не дала ощутимых результатов, инструмент все равно не хочет нормально работать на минимальной скорости, нужно проверить карбюратор.

    Для регулирования режимов работы на корпусе устройства есть три винта, предназначенные для установки минимальной скорости вращения, максимальной скорости и скорости холостого хода.

    Во многих моделях производители устанавливают только винт регулировки холостого хода, чтобы избежать некомпетентных попыток настройки устройства. Во всех вариантах устройства регулирования должно проводиться в точном соответствии с рекомендациями производителей.

    Если регулировка устройства не привело к восстановлению нормальной работы инструмента, необходимо полностью разобрать прибор с осмотром. Следует понимать, что карбюратор. Достаточно сложный прибор, при отсутствии опыта целесообразно обратиться к специалисту.

    При разборке важно тщательно осмотреть и промыть все струи, воздушные и топливные каналы и фильтрующую сетку. Поврежденные элементы необходимо заменить новыми. Струи необходимо очистить мягкой проволокой соответствующего диаметра.

    Работы целесообразно проводить в соответствующих условиях. Карбюратор содержит множество мелких деталей, потеря любого из них сделает устройство неработоспособным.

    Вероятные причины отказа

    Блок питания всех бензопил. Это одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Устройства этого типа характеризуются такими неисправностями, как нарушение сжатия внутри цилиндра, изменение соотношения топливной смеси, неправильная работа зажигания, некачественное топливо и масла. Основными проблемами в работе силового блока являются следующие:

    • Двигатель стабильно работает на минимальных оборотах, но тормозит с возрастающей скоростью;
    • Пуск происходит нормально, а скорость холостого хода нестабильна, быстро останавливается;
    • Не запускается.

    Электронная схема зажигания бензопилы.

    Нарушение простоя может быть вызвано различными причинами. Их можно разделить на несколько позиций:

    • Снижена пропускная способность фильтров (бензина и воздуха);
    • Ненормальная работа системы зажигания:
    • Настройки карбюратора самопроизвольно изменились;
    • Неисправность элементов топливной косильной лески;
    • Засорены выхлопные каналы, глушитель;
    • Дефекты поршня, цилиндра, клапанов.

    Ремонт следует начинать с внешнего осмотра и проверки наличия топлива в баке.

    Заключение по теме

    Несоблюдение этого правила приводит к отказу инструмента, материальных затрат, потери драгоценного рабочего времени в самые неподходящие моменты.

    Пила перестает работать при повышении оборотов

    Локализация проблемных зон:

    • Топливный насос;
    • Фильтры.

    Фильтры часто забиваются, особенно когда бензопилу используют почти каждый день. Воздушный фильтр можно отстегнуть и промыть под теплой проточной водой. Тщательно высушите перед тем, как вставить на место.

    При частом использовании инструмента бензонасос может выйти из строя. Ведь каждая деталь имеет свою дату годности. Его следует заменить или обратиться в сервисный центр.

    Пила выключается при повороте

    В горизонтальном положении топливная труба находится на дне резервуара, но если инструмент наклонен, топливо не может полностью покрыть его. Это является причиной того, что бензопила перестает работать при наклоне, поскольку трубка левитация в воздухе и не получает нужного количества смеси.

    Проверяем основные системы бензопилы

    Мы проверяем каждую систему последовательно:

    • Топливный бак. Возможно, топлива недостаточно, или оно плохого качества.
    • Следующее испытание. Свеча зажигания и высоковольтный провод. Обратите внимание, что зазор свечи обычно не превышает полмиллиметра.
    • Если перечисленные выше элементы проверены и работают правильно, перейдите к карбюратора и топливного фильтра. С поломкой карбюратора обратитесь к специалисту.

    Выключается при нагрузке

    Мощные бензопилы часто задерживаются под нагрузкой. Скорее всего, ваш топливный фильтр засорен и его нужно заменить. Если это не помогает, то нужно проверить качество топливной смеси и подготовить новую.

    Проблемы «На горячую»

    Если вы заметили, что бензопила запускается без проблем без разогрева, а после прогрева застывает. И не начнется, пока не остынет, тогда здесь может возникнуть несколько проблем.

    Во-первых, возможно, что где-то есть всасывание шланга, масляного уплотнителя или прокладки. Во-вторых, осмотрите глушитель на наличие углеродистых отложений. Третья причина. В цилиндро-поршневой группе (CPG), есть ли баллы или неровности.

    Иногда требуется регулировка карбюратора. Еще одна важная причина неисправности. Катушка зажигания. В случаях, когда она выходит из строя, искра теряется или становится очень слабым, недостаточно для разжигания топливной смеси.

    Бывают случаи, когда мастер очень старается двигатель, то холодный, то горячий, тем самым перекачивая топливо. Здесь нужно свести себя вместе, переключить демпфер на «горячий старт» и постепенно запустить инструмент. В то же время мы сбиваем скорость почти до холостого хода и она прогревается в течение 40-45 секунд.

    Глохнет на «холостых»

    Иногда пилы стоят на холостом ходу, а засорен глушитель. Частая причина поломки. Его можно легко очистить самостоятельно, вам не нужен квалифицированный специалист.

    Чтобы отрегулировать карбюратор, нужно найти два болта с буквами L и H. Последний нужно вернуть, немного, только на пол оборота. Он отвечает за обороты инструмента и, если необходимо, поднимет скорость холостого хода.

    Что делать если глохнет бензопила

    Привет дорогие абоненты и читатели моего блога! Андрей Ноак связывается. Продолжаем тему бензопил. Итак, я уже говорил ранее о том, что следует проверить на бензопиле, чтобы знать причину неполадок. Сегодня я обращусь к более ценных инструкций, чтобы вы долго не искали причину проблемы и примерно знали, как ее решить. Бензопила. Не самая сложная инструмент, но ее нужно правильно ухаживать. Бывают разные случаи, иногда бензопила останавливается, когда давишь газ, иногда под нагрузкой, а иногда она вообще не работает. Давайте рассмотрим различные ситуации вместе и попробуем найти правильное решение.

    Если вы обнаружите, что инструмент вообще не запускается и не останавливается, то не нужно сразу спешить в сервисный центр, вы можете попробовать решить проблему самостоятельно.

    Пила глохнет после того, как отпустить «газ»

    Здесь нужно отрегулировать карбюратор и проверить, есть мощный утечка воздуха.

    Мы уже видели самые распространенные случаи поломки бензопилы. Остается только надеяться, что ваша пила прослужит без поломок. Но даже крепкие модели, такие как Stihl и Partner, иногда могут выйти из строя.

    Если статья казалась интересной, поделитесь советами со своими друзьями через социальные сети. И я прощаюсь с тобой. Успехов и скоро увидимся в блоге!