Содержание
28.01.2008 администратор Комментарии Комментариев пока нет
Регулировка карбюратора для Husqvarna 128R.
Первый вопрос, на который нужно ответить в обзоре заглавной темы. зачем вам нужно отрегулировать карбюратор 128-й оплетки? Все дело в европейских стандартах топлива. бензиновый триммер 128R настроен на стандарты топлива ЕС. У нас топливо низкого качества (мы обсуждаем бензин АИ-92), что делает это необходимой корректировкой.
Процедура регулировки карбюратора Husqvarna 128R не сложна.
Для этого вам понадобится вращающийся счетчик тахометра, регулирующий отвертки.
1. Установите вылет косильной лески от головки триммера длиной 15 см с каждой стороны (это существенно влияет на скорость).
2. Мы разбавляем бензин АИ-92 моторным маслом Husqvarna для двухтактных двигателей в соотношении 1:50 (одна часть масла на 50 частей бензина). Для простоты расчета мы рекомендуем соотношение 1 литр топлива на 20 миллилитров масла. Для первого запуска оплетки мы рекомендуем соотношение 1 литр топлива x 23 миллилитра масла (соотношение при поломке двигателя). Строгое соблюдение этих норм и использование только двухтактного моторного масла Husqvarna являются гарантией долговременной работы двигателя и гарантией поставщика в случае гарантии.
3. Запускаем косу и доводим до максимума с помощью дроссельной палки
революции. Используя правый регулировочный винт N, отрегулируйте скорость до уровня 8500. 8800 в соответствии с тахометром.
4. Отпустите газ. На холостом ходу сверху карбюратора с помощью регулировочного винта T доведите обороты холостого хода до уровня 3000. 3200 тахометра. Мотор должен работать плавно, без рывков. Головка триммера должна перестать вращаться.
5. В случае видимого дыма от выхлопных газов или нестабильного холостого хода на заданной скорости холостого хода. регулируется "качество смеси" левый карбюратор л.
Возникли проблемы с настройкой карбюратора для бензиновой косы Husqvarna 128R?
— Принесите его в наш сервисный центр. Мы поможем тебе.
Практика обслуживания газовых инструментов Husqvarna в нашем сервисном центре показала, что необходимость в регулировке периодически возникает для других моделей бензопил и косилок Husqvarna. Эти настройки могут быть выполнены любым пользователем по аналогии с процедурой, описанной для регулировки карбюратора Husqvarna 128R. Ниже для справки мы предоставляем обороты двигателя для разного оборудования и в разных режимах.
375 29 666-55-93 цитируется.
375 33 333-55-96 МТС. Скайп. isell.by
Сайт работает на платформе Nestorclub.com
Как отрегулировать карбюратор на кусторез
Отрегулировать карбюратор. Карбюратор для триммера
Современный бензиновый триммер представляет собой сложный агрегат, в который также входит карбюратор. Производительность будет зависеть от его надежной и правильной работы. Триммер карбюратора необходимо отрегулировать в следующих случаях:
- после отказа двигателя (как правило, для этого необходимо использовать 4-5 литров бензина);
- перед началом сезона покоса;
- если регулировочные винты случайно откручиваются во время вибрации.
Учитывая тот факт, что триммер не относится к разряду сложных узлов, вы можете отрегулировать карбюратор своими руками.
Функции и принцип действия
Чтобы понять, как сконструирован карбюратор бензинового скребка, необходимо ознакомиться с его принципами работы. Основные элементы карбюратора включают дроссель, функция которого заключается в управлении подачей воздуха. Работа такого устройства, как карбюратор, может рассматриваться поэтапно.
- Подача воздуха в отсек, где находится дроссель.
- Движущийся воздушный поток облегчает движение и распыление топлива через инжектор.
- Полученная смесь (воздушное топливо) подается в цилиндр двигателя.
Изучив эти основные этапы, мы можем сделать вывод, что чем больше открыт дроссель, тем больше расход газа в процессе скашивания.
Регулировка карбюратора для косилок
Вы должны очень тщательно очистить фильтры перед началом регулировки. Эта работа должна выполняться в соответствии с инструкциями производителя. Дальнейшая работа с карбюратором осуществляется путем регулировки трех винтов.
- Правый винт. регулировка воздушно-топливной смеси. Поворот винта влево и вправо на холостом ходу. Необходимо определить максимальную скорость.
- Левый винт. отрегулируйте топливовоздушную смесь. Работа выполняется на высоких скоростях. Пропеллер регулируется последним, мощность двигателя и пробег газа будут зависеть от его правильной настройки.
- Нижний винт. регулировка работы двигателя. Работа без дела. Вращение по часовой стрелке означает увеличение, против часовой стрелки. уменьшение.
Последний левый винт регулируется следующим образом:
- дроссель полностью открыт, и полный газ выдавливается;
- винт вращается по часовой стрелке до тех пор, пока скорость не снизится (ориентация уха);
- поворачивайте винт против часовой стрелки, пока двигатель не станет плавным. прерывистый;
- поверните винт в положение, в котором он обеспечил стабильную и бесперебойную работу двигателя.
Связанные сообщения
комментарии на основе HyperComments
Регулировка щеточного карбюратора на примере Husqvarna 333R
А также чтобы быть уверенным, что двигатель работает как положено, и что максимальная эффективность работы кустореза (кустореза, триммера) обеспечена.
Точная настройка бензинового карбюратора Husqvarna:
Примечание. Если вы установите карбюратор на триммер с грязным воздушным фильтром, после очистки воздушного фильтра топливная смесь станет намного беднее (что может привести к снижению производительности или даже повреждению двигателя).
1) Правый винт L. регулирует обогащение низкоскоростной смеси (она регулируется первой): найдите максимальную скорость холостого хода, медленно поворачивая правый винт вправо и влево.
Затем поверните этот винт на ¼ оборота против часовой стрелки. Примечание. На заводе Husqvarna правый винт был полностью отвинчен (0,5 оборота). Теперь он смотрит в 11 часов.
2) Нижний винт T. регулировка частоты холостого хода двигателя Husqvarna (при необходимости): вращение винта по часовой стрелке увеличивает скорость холостого хода, а против часовой стрелки. уменьшает ее.
Контроль скорости холостого хода считается правильным, когда:
1. холодный двигатель постоянно работает на холостом ходу; 2. горячий двигатель имеет не слишком высокую скорость холостого хода; 3. до начала вращения трехмерной головки имеется достаточный запас оборотов; 4. двигатель стабильно работает в любом положении (например, при резком опускании ножа).
Примечание: на заводе-изготовителе (Husqvarna) на холостом ходу винт полностью затянут, откручиваем 8 полных оборотов и «2 часа» (теперь он остается). Рекомендуемая скорость холостого хода двигателя Husqvarna benzokosa составляет 2900 об / мин.
3) Левый винт H. контролирует обогащение смеси на высокой скорости (последняя регулируется). Он регулирует максимальную скорость, мощность двигателя, температуру и расход топлива.
Примечание. Двигатель Husqvarna не должен работать на полной скорости более 10 секунд!
Примечание. Рекомендуемая максимальная скорость двигателя Husqvarna составляет 11 500 об / мин. Максимальная мощность двигателя кустореза Husqvarna 333R составляет 1,6 кВт (2,1 л.с.) при 8400 об / мин.
Запись. На новой газонокосилке Husqvarna от производителя (Husqvarna) левый винт был полностью отвинчен (0,5 оборота) и зафиксирован (заполнен) жестким пластиком, который я высверлил после гарантийного периода. Теперь левый винт (как и правый) выглядит примерно на 11 часов.
Убедитесь, что карбюратор Zama C1Q (газовые оплетки Husqvarna) установлен правильно:
Двигатель набирает скорость быстро, плавно и уверенно, и четыре раза на максимальной скорости головка триммера Т-35 не должна вращаться на холостом ходу.
Для справки. Читайте, чтобы понять, что вы делаете!
Требуемый состав (качество) топливовоздушной смеси регулируется (изменяется) поворотом винтов, чтобы регулировать подачу топлива к поступающему воздушному потоку (справа и слева). Количество смеси, поступающей в цилиндр, дозируется дросселем. Если повернуть их по часовой стрелке, смесь, которая всасывается в цилиндр, становится более жидкой (меньше топлива в соотношении воздух / топливо), и частота вращения двигателя увеличивается, в то время как двигатель Husqvarna работает мягче (замедляется) и мощность резко падает. Кроме того, при увеличении скорости меньше масла (меньше масла) попадает в цилиндр на бедной смеси с бензином (хуже смазка), и, таким образом, вы можете «заводить» двигатель. Ну что ж, машина плохо заводится.
Если вы поворачиваете винты против часовой стрелки, смесь, которая всасывается в цилиндр, обогащается (больше топлива в соотношении воздух / топливо), и скорость двигателя уменьшается, в то время как при низких оборотах больше цилиндров бензина и масла попадает в цилиндр (лучше тяга , лучше смазка), но двигатель Husqvarna плохо «разматывается» (плохо набирает скорость) и в цилиндре образуется больше отложений углерода!
Видео: Как Отрегулировать Карбюратор На Триммер Champion
«Триммер навесного. 2»
«Триммер Husqvarna, используемый в качестве примера Husqvarna 333R»
«Как косить с помощью триммера (металлического ножа)»
Как отрегулировать карбюратор бензопилой?
Здесь принцип регулировки карбюратора (хотя обычно газовые триммеры отличаются у разных карбюраторов, могут быть нюансы) аналогичен регулировке карбюратора одной и той же бензопилы.
Карбюратор регулируется тремя винтами, один правый, левый и нижний винт.
Винт с маркировкой «L» предназначен для регулировки низкой скорости, «T». для регулирования скорости холостого хода, а «H». для высокой скорости.
Но в любом случае регулировочные работы начинаются с продувки и чистки карбюратора, чистки фильтров, особенно фильтра, его можно «плотно» засорить.
Слейте и залейте новую топливную смесь, бензин и масло в строгих пропорциях.
Запускаем двигатель (немного прогреваем) и в начале находим максимальную скорость холостого хода, для этого поворачиваем винт «L» на четверть оборота против часовой стрелки, слушаем двигатель.
Затем работайте с винтом «Т», уменьшите скорость против часовой стрелки, увеличьте ее по часовой стрелке и на четверть оборота по часовой стрелке.
Затем, с последним винтом «H», мы даем полный газ, вытягиваем газ, поворачиваем винт по часовой стрелке, пока скорость не уменьшается, а затем медленно движемся против часовой стрелки, пока двигатель не начнет работать беспорядочно.
И наоборот, медленно по часовой стрелке, пока двигатель не начнет стабильно работать.
В общем, работа не так сложна, как конкретная, ей нужен некоторый опыт.
Какие проблемы с карбюратором, вы можете сказать, бензиновые оплетки для свечей зажигания, но это тонкости для профессионалов.
Ремонт кусторезов: как запустить, настроить? Что делать в случае поломки?
Бензокоса. это самый важный инструмент для тех, кто предпочитает содержать свою землю в порядке и красоте. Этот тип оборудования обрабатывает почти все виды травы и сорняков. После использования этого устройства участок земли, заросший сорняками, будет выглядеть правильно.
Однако любой инструмент подвержен недееспособности. Рано или поздно кусторез выдает различные неисправности. Как решить проблемы с бензиновыми оплетками, будет рассказано в этой статье.
Наиболее распространенные причины выхода из строя косилки
Прежде чем перейти к списку наиболее распространенных причин выхода из строя газонокосилки, отметим, что очень часто неопытные владельцы газонокосилок не знают, например, какое соотношение бензина к маслу следует залить в топливный бак, какой бензин лучше добавить в машину, сколько масла залить в бензин и т. д. e.
Самоходная газонокосилка
Некоторые также не знают, какое масло использовать для коробки передач, как заточить диск или нож и многие другие нюансы. По этим и другим причинам, к сожалению, в большом количестве случаев происходят поломки различного оборудования, в том числе триммеров и газонокосилок. Пользователи просто не заботятся об оборудовании на должном уровне.
Однако существует ряд наиболее распространенных причин, вытекающих из специфики выполняемых функций и других внешних и внутренних факторов, которые приводят к их отказу:
- отрезной шнур не подается и не отрывается слишком быстро. Это происходит из-за отсутствия лески или из-за запутанной косильной лески для щетки в катушке;
- двигатель не запускается. Неопытные пользователи не всегда могут запустить устройство в первый раз, потому что кнопка Пуск выключена. Но есть и другие факторы: засоренный воздушный фильтр; зазор свечи не установлен или не работает; бензиновый карбюратор часто может переполнять топливную смесь; недостаточно топлива было загружено;
- часто щеточные машины не развивают скорость, что может быть вызвано четырьмя факторами: засорение воздушного фильтра, засорение вала валом режущей катушкой скошенной травы, неправильно отрегулированный карбюратор, плохое топливо залито в бак;
- двигатель не работает на холостом ходу.
Если сам двигатель работает, но останавливается на холостом ходу, может быть три причины: засорение фильтра подачи воздуха; карбюратор не отрегулирован; используется плохое бензиновое или щеточное масло;
Бензиновая газонокосилка для травы Sadko GTR 520N
Методы устранения неполадок
Обрыв шнура не зависит от качества косильной лески в катушке. Чтобы исправить эту путаницу, просто перемотайте шнур, если он запутался, или перемотайте новый, если он отсутствует.
Как запустить кисть, если двигатель не запускается?
Триммер карбюраторный
Убедитесь, что кнопка «Пуск» включена, достаточно ли масла для прокачки с помощью кнопки подачи и что бензин залили в бак. Если двигатель по-прежнему не запускается, промойте газовый фильтр (иногда его следует заменить, если обнаружена большая засоренность), проверьте правильность работы свечи зажигания и очистите воздушный фильтр.
Разве это не помогло? Установите воздушную заслонку карбюратора в положение C, это решает проблему переливания топлива. В случае «стойкости» двигателя, просто слейте все топливо из системы и залейте новое, убедившись, что оно надлежащего качества. Выполнение всех этих процессов решает проблему запуска двигателя в 80-90% случаев.
Нож газонокосилки
Если двигатель отказывается работать на холостом ходу, прежде всего отрегулируйте карбюратор и промойте воздушный фильтр устройства. это в большинстве случаев решает проблему. Если ситуация повторится, вероятно, вы залили плохое топливо в топливный бак, затем слейте его и наполните бак новыми.
Как запустить кусторез и заставить его работать, если частота вращения двигателя не увеличивается и он останавливается? Сначала убедитесь, что режущий вал не забит травой и сорняками. Если вал в порядке, промойте воздушный фильтр или замените его новым, если первый кажется слишком грязным. Кстати, воздушный фильтр следует промывать моющим средством и бензином, что делает прокладку более гибкой и предотвращает высыхание материала.
Если после выполнения этих процедур и нажатия пускового стартера щетка снова останавливается, проблема заключается в неправильной настройке карбюраторного устройства. Прочтите последний раздел этой статьи, в нем рассказывается, как отрегулировать карбюратор на щетке.
Если искры нет, поставьте запасную свечу, чтобы проверить, что происходит. Когда запасная свеча зажигания при установке правильного зазора также не испускает искры, это вопрос оснащения оплетки. В случае неисправности, ремонт щетки начинается с проверки провода, ведущего к свече зажигания.
Урал БК-3650 косилка
Очистите контакты, вы также можете очистить контакты всех окружающих проводов, убедитесь, что все провода не повреждены. После выполнения этих действий нажатие кнопки стартера должно привести к появлению искры на свече зажигания. Помните, что при испытании искры свеча зажигания должна соприкасаться с металлической поверхностью, чтобы создать электрическую массу. Подчеркнем, что на скорость (выключение двигателя) часто влияет загрязнение коробки передач щеткой. в меню
Регулирование углерода
Этот аспект всегда необходим при настройке кустореза. Правильно настроенный карбюратор. залог успеха двигателей для бензиновых оплеток.
Хотя вопрос о том, как отрегулировать карбюратор на кусторезе, может быть непонятным для начинающих, ремонт кустореза часто заканчивается этой процедурой, поскольку причины кроются в неправильной регулировке, а также в ремонте кустореза и способах их устранения в процедурах регулировки. Кстати, запуск кустореза также предполагает регулировку карбюратора.
Чтобы понять, как правильно отрегулировать бензиновый карбюратор для оплетки, нужно знать:
- Устройство содержит три винта: правый (L), нижний (T), левый (H).
- Правильно настроенный карбюратор работает на холостом ходу и без падений, когда двигатель холодный и горячий, а также при резком снижении или увеличении скорости. Т отвечает за свободный винт.
- Винт L отвечает за то, сколько топливной смеси попадет в камеру сгорания на низких скоростях. При регулировке винт вращается против часовой стрелки на четверть оборота.
- Топливо регулируется на высокой скорости с помощью винта H. Для регулировки отпустите полный газ, открыв его. Поворачивайте винт по часовой стрелке, пока не услышите падение скорости. Затем поверните винт в противоположном направлении, чтобы двигатель работал неравномерно, и затем снова медленно поверните винт по часовой стрелке, пока не услышите, что двигатель работает плавно и плавно.
Очистка лезвий косилки
Правильная регулировка определяется даже цветом рабочей части свечи. Если карбюратор настроен правильно, свеча будет чистой, без отложений углерода.
Обязательно используйте масло для двухтактных двигателей для двухтактных агрегатов. в меню
Как точить нож или диск для косилки?
Чтобы заточить нож или лезвие для скашивания оборудования, помните, что хороший лезвие или нож должны быть заточены так, чтобы края стали острыми, но металл не перегревался. Заточенный режущий элемент обеспечит более легкое удаление поверхности травы. Кроме того, острота диска или ножа влияет на количество растений, которые будут удалены за один раз.
В целом, обслуживание бензинового ремня предполагает постоянную очистку оборудования после работы, проверку качества масла и бензина, а также правильно настроенного карбюратора. Не добавляйте сомнительные добавки и другие вещи в кисть. Регулярно смазывайте трансмиссию и смазывайте движущиеся части, чтобы избежать неисправностей. Рекомендуется обновлять жир как минимум каждые 1000 часов работы.
Ремонт карбюратора скутера: регулировка (наладка), чистка и установка.
Карбюратор скутера является важной частью системы питания двигателя и отвечает за подачу топлива в цилиндры двигателя. Но из-за изношенных деталей ваш карбюратор может нуждаться в ремонте с течением времени.
В этой статье мы поговорим о том, как отремонтировать карбюратор скутера с двухтактным и 4-х тактным двигателем объемом 50 и 150 кубометров, а также объясним, как установить и настроить новый карбюратор на скутере.
- Снятие и очистка карбюратора;
- Установка карбюратора;
- Регулировка карбюратора (регулировка);
- Видео ремонт;
- Наша продукция;
Снятие и очистка карбюратора
Чтобы снять карбюратор с скутера, первым делом необходимо удалить весь пластик, который препятствует доступу к карбюратору (обычно вам нужно будет снять сиденье и пластмассу под сиденьем). Затем отсоедините топливный и масляный шланги (масло доступно только на двухтактном самокате), контакты ступицы стартера. Затем откручиваем болты карбюратора к двигателю.
Регулировка иглы карбюратора
Теперь, сняв карбюратор, необходимо очистить его наружную поверхность от грязи и пыли. Его можно мыть бензином и протирать сухой тканью.
Следующим шагом является частичная разборка карбюратора, а именно: открутить болты крепления крышки камеры поплавка (2 болта), затем осторожно снять поплавок, чтобы не согнуть пластину. Крышка самой поплавковой камеры очень тщательно вымыта изнутри. Теперь вы можете начать чистку внутренней части карбюратора скутера.
2 простых способа чистки карбюратора:
1) Мы моемся в бензине, затем продуваем компрессором с форсункой в форме заостренного наконечника (это будет эффективно продувать все каналы).
2) Покупаем банку с жидкостью для чистки карбюратора. Тщательно очистите все каналы карбюратора и жиклеры. Распылитель также может заменить компрессор, так как жидкость откачивается из него под высоким давлением, что позволяет эффективно очищать небольшие каналы.
При чистке обращайте особое внимание на все каналы и насадки (мы выключаем насадки во время чистки). Также снимите ступицу стартера и очистите ее каналы. Нет необходимости просушивать детали карбюратора. Теперь мы можем поставить поплавок и собрать карбюратор в обратном порядке.
Установка карбюратора
Установите карбюратор на скутер в следующей последовательности:
- 1) Закрепляем карбюратор в месте крепления с двигателем, надеваем воздуховод и фиксируем зажим.
- 2) Наденьте сливной шланг на клапан (нижняя часть поплавковой камеры).
- 3) Установите газовый кабель в специальный кронштейн. Убедитесь, что выступ на крепежном винте кабеля совпадает с канавкой на кронштейне. Закрепить кабель с помощью гаек
- 4) Наденьте газовый шланг и закрепите его пружинным зажимом.
- 5) Подключить контакты ступицы стартера.
Как видите, схема подключения карбюратора к самокату не так сложна. Далее нужно отрегулировать карбюратор.
Регулировка карбюратора
Регулировка карбюратора на самокате состоит из нескольких этапов, которые включают в себя: контроль холостого хода, контроль качества смеси и контроль уровня топлива в поплавковой камере.
Установка карбюратора скутера 2t и 4t не имеет принципиальных отличий, за исключением того, что на некоторых моделях карбюраторов не может быть винта для регулировки качества смеси, и поэтому качество смеси должно регулироваться только регулировкой иглы и плаванием в карбюратор скутера
Регулировка холостого хода
Необходимо отрегулировать скорость холостого хода на прогретом двигателе самоката на 12-15 минут. Регулировка осуществляется с помощью винта холостого хода, который установлен на каждом самокате и который позволяет достичь стабильного холостого хода двигателя. При затягивании винта по часовой стрелке. скорость увеличивается, при отвинчивании. уменьшается. Мы разогреваем самокат и достигаем регулировки винта для стабильного холостого хода.