Не Работает Триммер На Холостом Ходу

Режим холостого хода (ХХ). это режим работы двигателя внутреннего сгорания, который необходим для поддержания сгорания топлива в цилиндрах на минимальном уровне, т.е. чтобы двигатель продолжал работать и не задерживался. На разных двигателях скорость холостого хода может варьироваться, а также зависеть от температуры двигателя. Если эти скорости увеличиваются, двигатель XX начинает потреблять больше топлива, выхлоп в этом режиме становится более токсичным. Уменьшение холостого хода приводит к нестабильной работе силового агрегата, а также к тому, что двигатель начинает тормозить после отпускания педали акселератора. В этой статье мы поговорим о том, что может вызвать высокие обороты двигателя на холостом ходу, почему высокие обороты холостого хода на прогретом двигателе возникают во многих автомобилях, и рассмотрим основные способы диагностики этой проблемы.

Высокая скорость двигателя: инжектор

Обратимость и работа двадцатого двигателя фактически означает, что воздух подается в двигатель в обход дросселя. Другими словами, на холостом ходу указанный демпфер закрыт. Обратите внимание, что обычно скорость холостого хода для разных агрегатов составляет примерно 650-950 об / мин. В то же время частая неисправность заключается в том, что на прогретом двигателе поддерживается двадцать оборотов со скоростью 1500 об / мин и выше. Этот индикатор является признаком неисправности, которую необходимо устранить.

Следует также отметить, что, когда скорость холостого хода «плавает», то есть, например, они увеличиваются до 1800 об / мин, затем снижаются до 750 и снова увеличиваются. Очень часто увеличенные двадцатые и плавающие обороты являются результатом одних и тех же поломок. В качестве примера рассмотрим бензиновый агрегат с инжектором. В таком двигателе частота вращения двигателя зависит от количества всасываемого воздуха. Оказывается, чем сильнее открывается дроссель, тем больше воздуха поступает во впускной коллектор. Затем компьютер определяет количество поступающего воздуха, учитывает угол открытия дросселя (положение дросселя) и ряд других параметров, а затем подает соответствующее количество бензина.

Еще один случай, когда двигатель работает на холостом ходу со скоростью 1500-1900 об / мин, при бесперебойной работе скорость не плавает. В этом случае можно предположить, что инжектор подает столько топлива в режиме XX, что этого достаточно для работы на таких высоких скоростях. Другими словами, есть чрезмерное использование топлива. Эти признаки могут быть характерны для некоторых двигателей или могут отсутствовать для других, поскольку существует зависимость от устройства конкретной системы впрыска (агрегаты с расходомером воздуха, двигатели с датчиком давления во впускном коллекторе). Очевидно, что утечки воздуха являются частой причиной увеличения частоты вращения двигателя или скорости плавания на двадцать.

Видео: Не Работает Триммер На Холостом Ходу

Теперь давайте посмотрим, где избыток воздуха может попасть на вход. Есть четыре основных способа найти проблему:

1. дроссельный клапан;
2. канал XX;
3. устройство для поддержания скорости нагрева;
4. серводвигатель принудительного увеличения оборотов XX;

Что касается первого случая, дроссель управляется открытием дросселя. Двигатель должен работать на холостом ходу, не нажимая на педаль газа. Следует иметь в виду, что на многих автомобилях педаль акселератора является механической, то есть она соединена с механизмом открытия клапана обычным тросом. Если этот трос заблокирован, перекручен или растянут, и есть проблемы с самим механизмом, может быть тривиальный эффект нажатия педали акселератора. В этом случае двигатель будет поддерживать повышенную скорость, поскольку ЭБУ считает, что водитель давит на акселератор, а демпфер немного подходит.

Во втором случае избыток воздуха может проходить через неработающий канал. Такой канал доступен на подавляющем большинстве инжекторных двигателей. Этот воздушный канал обходит дроссель и называется свободным каналом. В реализации схемы есть специальный регулировочный винт. С помощью этого винта вы можете изменять поперечное сечение канала, увеличивая или уменьшая количество воздуха, поступающего в двигатель, и регулируя скорость.

В результате компьютер вычисляет количество воздуха, уменьшает количество подаваемого топлива и снижает скорость. Если двигатель холодный, этот канал открывается первым. В этом случае компьютер получает показания от датчика температуры и обогащает топливную смесь. Проблемы со скоростью могут возникать как из-за отказа этого устройства, так и после неисправности датчика температуры.

Список дополняется специальной сервосистемой. регулятором холостого хода, который устанавливается в отдельный воздуховод. Это решение может принудительно увеличить скорость холостого хода. В различных схемах это может быть электродвигатель, соленоид, версия электромагнитного клапана и т. Д. Основной задачей такого регулятора является обеспечение плавного перехода двигателя в режим ХХ после отпускания педали акселератора. Другими словами, двигатель не резко тормозит после закрытия дросселя, а постепенно. Еще одной функцией устройства является увеличение оборотов холостого хода во время запуска двигателя, а затем постепенно их снижение до необходимого. Контроллер также увеличивает скорость после увеличения нагрузки на двигатель в режиме холостого хода (активация климат-контроля, обогрев сидений или зеркал, ближний или ближний свет фар, габаритные огни и т. Д.). Отказ этого устройства естественно увеличится или ускорится в режиме ожидания.

Увеличенная скорость на карбюраторных двигателях

Вначале следует отметить, что увеличение двадцатых годов на карбюраторных двигателях часто связано с самим дозирующим устройством. Если в случае карбюраторного двигателя скорость холостого хода двигателя высокая, то для этого может быть несколько причин.

• Первая причина. стук на холостом ходу. Такая регулировка осуществляется с помощью регулировочного винта, который позволяет обогатить или истощить смесь. Чтобы решить проблему, скорость холостого хода на карбюраторе должна быть правильно отрегулирована.
• Также следует обратить внимание на то, что воздушная заслонка может не полностью открываться на автомобилях с карбюратором.
• Еще одно место, на которое стоит обратить внимание. шторка первой камеры в карбюраторе. Этот затвор может закрываться не полностью из-за дефектов самого затвора или неправильно отрегулированного привода.
• Наконец, добавим, что в поплавковой камере карбюратора можно наблюдать заметное повышение уровня топлива, что также приводит к увеличению скорости холостого хода.

Какой результат

Следует отметить, что проблема холостого хода на двигателе с инжектором диагностируется путем проверки основных систем, отвечающих за подачу воздуха в двигатель внутреннего сгорания, а также изменения состава смеси с учетом количества впускной воздух Оказывается, следует иметь в виду, что выход из строя отдельных датчиков ECM может привести к увеличению или плаванию скорости XX.